[rapid_fast]

Υπήρχε μια ψαλίδα μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου κιβωτίου ώς προς την
καθαρή επίδοση.
Αυτή η ψαλίδα μειώθηκε αισθητά.
Υπήρχε μια ψαλίδα μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου ώς προς την μακροζωία,
αυτή παραμένει σταθερή, υπέρ του χειροκίνητου.
Υπήρχε μια ψαλίδα στην οικονομία καυσίμου, μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου,
η οποία μειώθηκε αισθητά..
Το χειροκίνητο σε σχέση με το αυτόματο υπερτερεί σε όλους τους τομείς, εκτός απο την τεμπελιά, την σταθερότητα και την αποφυγή λαθών.
Το αυτόματο σε σχέση με το χειροκίνητο υπερτερεί στην τεμπελιά, στην ατσαλοσύνη και στην σταθερότητα των επιδόσεων. Κουτσοί και στραβοί, γιαγιάδες οι δεκαοκτάχρονοι, ότι και αν είσαι, πλακώνεις τέρμα το γκάζι και πετυχαίνει ακριβώς τον ίδιο χρόνο..
Τα δεδομένο όμως παραμένει..
Το αυτόματο είναι σημαντικά βαρύτερο σαν κιβώτιο. Αυτό δεν βοηθάει στην οικονομία.
Το αυτόματο απαιτεί ψυγείο λαδιού. Αρα επηρεάζεται περισσότερο σε θερμοκρασιακές μεταβολές.
Το αυτόματο έχει μετατροπέα ροπής άρα πάντα λειτουργεί με αυξημένες στροφές έναντι του χειροκίνητου. Αυτό δεν βοηθάει στην οικονομία..
Το αυτόματο, εάν σβήσει ο κινητήρας απο οποιαδήποτε αιτία, χάνει το λάδι απο το μετατροπέα μέσα σε 15-20 δευτερόλεπτα, και αποσυμπλέκει, με αποτέλεσμα να μην
περιστρέφεται ο κινητήρας και να μην έχεις φρένα..
Φυσικά θα καούν και τα δισκάκια απο υπερθέρμανση και άλλα πολλά που δεν χρειάζεται να τα αναλύσουμε.
Αυτά τα ολίγα..