Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D
-Στα Ε46 ολες οι σχεσεις σασμαν ειναι ιδιες
Διαφορικο απο 330 δεν μπαινει σε αλλα 6κυλινδρα για τον απλουστατο λογο οτι δεν εχει τον κλασσικο σταυρο που παει και πιανει πανω στον κεντρικο αξονα αλλα ειναι στρογγυλο και 6 βιδες αντι για 4.Κοινως θα πρεπει να αλλαξεις και κεντρικο,αλλα παλι θα πρεπει να παιξεις με τα μηκη του κεντρικου γιατι ο καθε ενας εχει και διαφορετικο μηκος.
-Οταν θες να αλλαξεις διαφορικο αλλαζεις και τον κεντρικο αξονα λογω του μηκους που εχει ο καθενας και καλυτερα να προτιμαμε μεγαλα καβουκια απο 320(2,2) και πανω λογω μεγαλυτερης αντοχης στα σκησιματα,αλλα και γιατι αυτα ειναι που βγαζουν τα επιθυμητα βηματα.Συνηθως τα μικρα καβουκια απο 4κυλινδρα και απο Ε46 320 (Μ52,150 αλογα 6κυλινδρο) ειναι και πιο κοντα (απο 3,38 και πανω)
-Ημιαξονια σε μεγαλο καβουκι μπορεις να βαλεις και απο 4κυλινδρο,αλλαζοντας τα λεγομενα αυτια του διαφορικου και ανοιγοντας το λαμαρινενιο πιατελο που εχουν τα ημιαξονια στις ακρες τους για να μπει κανονικα και σε ολο το μηκος του το πολυσφηνο του ημιαξονιου στο καβουκι.
|
Γιώργο το διαφορικο απο 330 είναι ίδιο με του 328?Κ κάτι άλλο ο κεντρικός στα 3 ήδη coupe-sedan-compact απο 323,325,328 δεν είναι ίδιοι?Η είναι ίδιοι μόνο σε coupe-sedan?
Υ.Γ 1)Ψάχνοντας στο bmwfans.info ανακάλυψα ότι στα e46 320,323,328 m52 όλη η εξάτμιση είναι ολόιδια.Το ίδιο κ μεταξύ e46 320,325,330 m54.Ομως στα m52 απο καταλύτη κ μετα με έναν σωλήνα παέι μεχρι τελους η εξατμιση ενω στα m54 με διπλό!Αν σε m52 μπει εξατμιση απο m54 αλλάζει ο θορυβος προς το καλυτερο απο βιντεακια στο youtube.Συμβαινει το ιδιο κ απο αποδοση?
2)Το 323 m52 με το 325 m54 έχουν σε κινητηρα διαφορα συμφωνα με part numbers σε εισαγωγή,βαλβίδες εισαγωγής...κ φυσικά σε εγκέφαλο,στην εξάτμιση συμφωνα με τροπο που ανεφερα.....