Δεν είπε κανείς οτι το μοτέρ δεν ειναι για σεμινάριο.Αυτο που λές για τα 140.000χλμ χωρίς να κάνει κιχ,δεν το πιστεύω και ο λόγος είναι απλός.Σίγουρα ο προηγούμενος κάτοχος είχε κάνει τα κατάλληλα μαζέματα.(αυτό λειτούργησε υπέρ σου)
Είναι αμαξάρα, δεν το συζητώ.
Δυο φορές το είχα στη κατοχή μου καθαρά για κερδοσκοπικούς λόγους, σε μια άσχημη για μένα οικονομική περίοδο.
Την πρώτη φορά δεν άντεχα στη ιδέα οτι ΠΡΕΠΕΙ να το πουλήσω,και ευτυχώς πρόλαβα και του έκανα κάμποσα χλμ και μετά "έφυγε".
Το Δεύτερο πουλήθηκε αμέσως.
Ο μόνος που μπορεί να κρίνει την αξιοπιστία του s54 είναι ο ντόκ και ο Νίκος.
Ό πρώτος του έκανε πολλά χλμ,και ο δευτερος το δούλευε στο όριο του κόφτη.Όλα τα άλλα τα ακούω βερεσέ...και στα δεν με νοιάζει αν με θεωρείται ξερόλα.
Επίσης στα p@p@ria μου το Ολυμπιακο χωρίο και οι Ολυμπιακοί αγώνες.......εγώ το θέλω για βουνα για κανα tday για κανα ταξιδάκι ΚΑΙ για οικογενειακό.
Το τρίτο αυτοκίνητο ήρθε πριν λίγες μέρες...αλλά έχει σπασμένο κινητήρα(όχι δεν είναι του str)
Έχει 193.000χλμ και έχει κάνει τρείς(
) φορές επισκευή.
Ευτυχώς είναι σε καλή κατάσταση τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη και η καρότσα...και το σημαντηκότερο είναι η αλλαγή διαφορικόυ πριν 10.000 χλμ περίπου.
όταν το φτιάξω(μόλις συνήλθα και δεν είμαι για έξοδα...άρα θα αργήσω)θα γράφω στο δεξι και στο αριστερό μου @.....πόσα Hot hatch θα με περάσουν ....το θέμα είναι οτι θα ανεβαίνω Κατσιμίδη με κόφτες ο s54 θα λυσάει για πάρτη μου,και το αυτοκίνητο θα είναι δικό μου.
Αυτά.
edit:το μπλόκ έχει μια τρυπάρα όσο το χέρι μου...και έχω μεγάλο χέρι.Το μοτέρ αυτο θα γίνει διακοσμητικό...δίπαλ από τις μινιατούρες.