Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από zaharias
Νικο ψάξε τα ολα καλα γύρω γύρω για να αρχίσεις να αποκλείεις...
Αν βρεις ενα 330 με γνησιο μαφ σε Καλη κατασταση κάνε το μια τράμπα και δούλεψε το λιγο να δεις πως δουλεύει..
Εγω ειχα πάθει το ίδιο με φτηνό μαφ απο eBay ενώ το αμαξι δούλευε μια χαρά άναβε λαμπακι για φτωχό μίγμα.
Εκανα τράμπα απο ενα γνησιο 330 και απευθείας ολα οκ και παρηγγειλα γνησιο απο αντιπροσωπεια και ησύχασα μετα.
Αν δεν ειναι και αυτο ξεκινα να ψάχνεις οτι σου είπαν τα παιδια και ο rapid πιο πανω.
|
Το δικό μου maf δουλεύει άψογα οπως και το κινεζικό. Δεν εχω πρόβλημα με maf. Πλέον δεν ανάβει κανένας κωδικός. Το καύσιμο μειώθηκε αρκετά αλλά παραμένει κάπως ψιλά. Αυτο που με ανησυχεί ειναι οτι το οικονομομετρο εκτοξεύεται ακόμη και οι στροφές σε μερικές περιπτώσεις δεν πέφτουν οπως έπρεπε να πέσουν. Ψάχνω την λεπτομέρεια ακόμη. Αποκλείω βέβαια τα χοντρά π.χ. Να παίρνει αέρα απο τα χοντρά οπως παράδειγμα η πολλαπλή. Πιστεύω πως αν ηταν o-rings πολλαπλή η πεταλούδα θα έβγαζε σίγουρα κωδικό.
Λέτε να καπνίστηκε παλι η βαλβίδα ρελαντί μέσα και μετά απο καθαρισμό σε 5-6 χιλιαδες χιλιόμετρα λογο που δεν δούλευε σωστά ποιο πριν ;
Επίσης το λάστιχο που σφίγγει την βαλβίδα ρελαντί πόσο πιθανών ειναι να παίρνει αέρα απο εκει ;
Μου κάνει εντύπωση οτι ειναι εντελώς χωρις καθόλου σφιχτύρα..
σκέφτομαι το ενδεχόμενο να το ψάξω με την μέθοδο του σπρέι αλλά τι σπρέι να ρίξω που να μην παθαίνουν ζημιά τα πλαστικά και τα o-rings ?
Επίσης σκέφτομαι μήπως κρατάει βενζίνη στην μάκα μέσα στην πολλαπλή εκει στον ψεκασμό τύπου carbon και το μπερδεύει. Κανένα γιατρικό για αυτο υπάρχει χωρις λύσιμο ;
Οταν βγάζω την Disa εκει μέσα φαινεται να εχει πολύ μάκα και κάπνα σαν τα παλιά τα τρένα σε κομματάκια.