φοραω ετοιμο προγραμμα απο ποια εταιρια δεν εχω ιδεα αλλα καποια επωνυμη
απο εξατμιση εβγαλα καταλυτες και τους ξαναβαλα μιας και η δυναμομετρηση εδειξε οτι η διαφορα ηταν μηδαμινη απλως κρατουσε τη δυναμη για καμια 100-200 στροφες παραπανω μετα τους καταλυτες εχω inox σωληνα μεχρι το τελικο το οποιο ειναι χειροποιητο εντελως ελευθερο οποτε καταλαβες οτι φοραω οτοασπιδες
οι εκκεντροφοροι dbillas 260/248 κοστισαν 900 ευρο αγορα και 100 τοποθετηση δουλευουν ανετα και με μαμα προγραμμα απο οτι μου ειπανε σε μαιλ που τους εστειλα και οτι θα δωσουν 13-14 αλογα,το οποιο επιβεβαιωθηκε στη δυναμομετρηση
ουτε θεμα με στεγνωμα υπαρχει παρ ολο που φοραει χοανη εκκεντροφορους και εισαγωγη μ50 μιας και στο δυναμομετρο εδειξε 13 με 13,5 στις 5000 με 6000 και 12,9 στον κοφτη
βγαζει κανονικα καρτα καυσαεριων μιας και οι δυο εξατμισεις δειχνουν τελεια καυσαερια καπου 1.003, που να μην ειχε και 300.000 χιλιομετρα....
το μ3 3,2 απο οτι εχω δει φοραει 0280150440 τα οποια ειναι ιδια με του 328
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από SUPERCHARGER
Το Ε36 Μ3 3.2 φωραει μπεκ της BOSCH με κωδικο που τελειωνει σε 151 και ειναι 290cc.
Τα ιδια φωρουσανε και τα Punto GT δευτερης γενειας...
|
εγω παντως τα μονα που βλεπω να τελειωνουν σε 151 ειναι
το 0280150151 το οποιο το φορεσε ενα παλιο τριλιτρο του 77 και εχει 304 cc στα 3 μπαρ