Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Driver M
Οσο και να το προσεχεις το μοτερ αυτο χανει το χρονισμο ανα 50.000χλμ και θελει καθαρισμο βαλβιδων γιατι αυτες πιανουν μουργα οπως συμβαινει και σε πολλα μοτερ μεταβλητου χρονισμου και αμεσου ψεκασμου.
Επισης, αν δεν εχει χρησιμοποιηθει το σωστο λαδι (αυστηρα τοταλ η καστρολ edge 0 30) κατα κανονα θα εχει και υψηλη καταναλωση.
Παντως και ο χρονισμος και το θεμα των βαλβιδων λυνονται, χωρις τρελο κοστος, οποτε γενικα δεν θα σου'λεγα να απορριψεις το μοντελο αυτο.
Απλα θελει σχολαστικη συντηρηση οπως καταλαβαινεις και τακτικο ελεγχο σε καποια πραγματα για να μην εχεις σοβαροτερα θεματα.
Κατα τ'αλλα ειναι πολυ καλο μοτερ κι αν το προσεξεις θα σε ανταμειψει.
|
Μούργα πιάνουν όλα τα άμεσου ψεκασμού. Μπορεις να ζητησεις απο το μηχανικο που θα στο ελεγξει να λυσει την πολλαπλη εισαγωγης. Αν εχει πιασει, βγαζει το καπακι και την καθαριζει και το κοστος μπορειτε να το επωμιστειτε δια του 2, ή εξ' ολοκληρου ο παλιος ιδιοκτητης ή ο,τι σας βολευει.
Αυτό με το λάδι δεν ισχύει. Πολλοί έλεγαν τέτοιες π1πες και ήταν υπέρμαχοι της 60αρας εξάτμισης για μαξιμουμ αποδοση, αλλα αποδειχθηκε οτι ειχαν λαθος. Εγω και αλλοι φιλοι χρησιμοποιουμε 5-30 στα 207 και ειναι μια χαρα.
Δυστυχως τα πρωτα (07-08) ειχαν θεμα με υπερβολικη καταναλωση λαδιου. (ακομα και 1λτ/1000χλμ)
Με απλες, αλλα λιγο προσεκτικες λυσεις θα εχεις ενα πολυ γρηγορο και οικονομικο αυτοκινητο. Εξετασε το προσεκτικα και αν σου αρεσει και σου ταιριαζει χτυπα το.