Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #5  
Παλιά 13-02-17, 08:46
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 9.176
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
Πολύ ωραίο δίλημμα αλλά εκτός ελληνικής πραγματικότητας.

Ο κουμπάρος μου είχε Μ6 Cabrio και ένας φίλος έχει M3 Cabrio dkg.
Κανένας από τους δύο βέβαια για καθημερινό αυτοκίνητο.

Σε γενικές γραμμές το Μ6 έχει τα διπλάσια έξοδα από το Μ3 αλλά είναι υπεραυτοκίνητο ενώ το Μ3 είναι ένα φανταστικό αυτοκίνητο που τα κάνει όλα αρκετά καλά.

Η μεταλλική οροφή του Μ3 έχει το αρνητικό χαρακτηριστικό των τριγμών ενώ η μαλακή του Μ6 αυτό του θορύβου στις υψηλές ταχύτητες.

Προβλήματα ακαμψίας δεν έχουν αλλά χρειάζονται και τα δύο μοτέρ έλεγχο και πιθανή αλλαγή μετάλλων στροφάλου όπως το S54.

Αν έπρεπε να είχα ένα αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση, θα έπαιρνα το Μ3 μόνο manual και μόνο με edc αλλά κουπέ ή και sedan, όχι cabrio.

Αν ήταν το δεύτερο αυτοκίνητό μου θα έπαιρνα ασυζητητί το Μ6 και αν μπορούσα θα το κρατούσα για πάντα! O V10 είναι απλά απίστευτος και πιθανό συλλεκτικός όπως έχουν γίνει τα πράγματα με τα turbo M.

edit: γενικά εμπιστεύομαι το M registry για παραγωγικά στοιχεία
M3: E93 M3 convertible = 3,511 manual versus 12,708 M DCT http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=50
M6: EK91 (ECE-spec M6 convertible, LHD): 1,133 produced from 09/2006 through 07/2010 http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=22
__________________


www.bmw-motorsport.gr

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 13-02-17 στις 09:19
Απάντηση με παράθεση