[ditris]

Ακομη κ σε αδυναμα αυτοκίνητα 100-130 η ίππων η πρωτη αλλαζεται ενα κλικ πριν το κοφτη!Η δευτερη αναλογα το γραναζωμα, το διαγραμμα δυναμομετρησης και ta best shift points!Το ιδιο 3η, 4η...Για τα ίδια αδυνατα αυτοκινητα αν βρεθουμε σε σαπουνι δρομο φυσικα κ θα απλωσουμε την 1η κρατωντας τη στο κοφτη για να μαζεψει km/h και για να μη κρεμασει η 2η!Συνηθως μεχρι 100 αλογα οσο σαπουνι κ ναναι η ασφαλτος δεν κανουμε το ιδιο για τη 2η!Για ισχυρα αυτοκίνητα κ όταν λεω ισχυρα εννοω 200+ αλογα για να μην αναφερω 300+ τα πραματα αλλαζουν!Εκει απλωνουμε την 1η κρατωντας την στο κοφτη για μαζεμα km/h!Εξαρταται βεβαια τη ροπη και το γραναζωμα του αυτοκινητου!Σε περιπτωσεις ωπου η ισχύς ειναι 400 η 500 η παραπανω κ εχουμε κινηση μονο σε 2 τροχους τα πραματα περιπλεκουν!Εκει τα κοφτιασματα 1ης 2ης ειναι αναγκαια κ σε καλη ασφαλτο αφου η δυναμη δεν ελεγχεται!Στα 500,600+ αλογα ισως και της 3ης το κοφτιασμα να επιβαλλεται σε επισης καλο δρομο!ΣΕ σαπουνοδρομο ο θεος βοηθος!Το οτι ειχα αναφερει σε προηγουμενο ποστ εν συντομια κατι γενικο δεν ισχυει και 100% σε ολες τις περιπτωσεις!Απλα αν αναλυαμε γ καθε αυτοκινητο ξεχωρα θα γραφαμε 10 σελίδες κ οταν βλεπω οτι δεν συμμετεχουν κ αλλοι δεν το απλώνω!