|
Για τα πρωτα συμπτωματα που αναφερεις πριν γινει επαναπρογραμματισμος στον εγκεφαλο, ειχα ακριβως τα ιδια δυο φορες και η διαγνωση ηταν απο κακη λειτουργια MAF Sensor. Βγηκε και καθαριστηκε αυτος και τωρα ειναι υπο διερευνηση ακομα. Η καταναλωση εφτιαξε λιγακι μετα τον καθαρισμο του οπως και λιγο η αποδοση αλλα αυτο ισως ειναι ιδεα μου. Το πιο πιθανο για το δικο μου προβλημα ηταν πιο ελευθερο φιλτρο της K&N που ισως δεν κρατουσε επαρκως σκονη και σωματιδια, αυτα καθονταν πανω στον MAF τον βρωμιζαν και ετσι δε λειτουργουσε σωστα. Βεβαια απ οτι μου ειπε ο μηχανικος ισως να μην ειναι αυτο, ισως ο ιδιος ο αισθητηρας να εχει βλαβη, ασχετα με το φιλτρο ακομη και ο ιδιος ο εγκεφαλος και να θελει αλλαγη αισθητηρας ή εγκεφαλος. Γι αυτο ειναι ακομα υπο διερευνηση. Εμενα το εβγαλε 2 φορες σε 2 χρονια, αν γινει πιο συχνο το φαινομενο πραγμα το οποιο απευχομαι, και αφου εχω ηδη αλλαξει το K&N με μαμα φιλτρο, τοτε θα ψαχτουμε για αισθητηρα ή εγκεφαλο.
Στο συνεργειο δεν σου ειπαν τι εδειξε η διαγνωση;.. Την αντλια πως την αλλαξαν, ειχαν καποια ενδειξη; Με ρευματα ρωτησες, πολλαπλασιαστες κλπ ησουν οκ? Μηπως εφταιγε η ιδια η βενζινη;..
Παντως για θεματα επαναπρογραμματισμου απ οτι καταλαβα τουλαχιστον για το δικο μου που ειναι προ f/l μοντελο, και σε εξουσιοδοτημενο που το πηγαινα αλλα και σε μη εξουσιοδοτημενο που το παω τωρα, ηταν κατα στο να γινει επαναπρογραμματισμος εγκεφαλου σε ολα τα συνεργεια χωρις να συντρεχει ιδιαιτερος λογος και ας ειναι το αυτοκινητο απ τα πρωτα που βγηκαν απ τη γραμμη παραγωγης.
|