Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stauros772000
μιας και εχω το κιτ και καθεται,θα το βαλω στην 5αρα,αργα η γρηγορα.εχω καποιες αποριες ,σχετικα με την τροφοδοσια,διοτι δεν θελω να εμπλακει καθολου η μπεντσινα.απο την μπεκιερα παγαινει ενα καλωδιο στην ηλεκτροβανα του βανος.δλδ αν κοψω ρευματα,λογικα θα χασω και το βανος?(οχι οτι λειτουργει,μετα απο 20ετια κοντα).....μεχρι 3000 στροφες,υπαρχει επικαλυψη στις βαλβιδες?overlap?δλδ,ειναι ανοιχτες και οι δυο για κλασματα δευτερολεπτου?υπαρχει δλδ κινδυνος οπισθοπορειας της φλογας?
τα νερα του καλοριφερ,ανοιγοκλεινουν μεσα στην βαπορετα ή εχει τον διακοπτη στον χωρο της μηχανης?
|
Παράλληλα με την βενζίνη το βάζεις, θες δεν θες..
Τι ρεύματα να κόψεις? δεν μπορείς να καταργήσεις τα μπέκ στο ηλεκτρικό τους κομμάτι, απλά τον έλεγχο τους τον αναλαμβάνει πλέον ο εγκέφαλος του υγραερίου.
Για την επικάλυψη στις βαλβίδες δεν καταλαβαίνω την ερώτηση σου, δεν έχει εφαρμογή σε κινητήρες βενζίνης.. Σε εκτόνωση τόσο οι βαλβίδες της εισαγωγής όσο και της εξαγωγής είναι κλειστές.
Εβαπορέτα, λέξη προερχόμενη απο το εβαπορέητορ, δεν έχει εφαρμογή στο καλοριφέρ
σου, μόνο σε σύστημα κλιματισμού..
Νερά θα κλέψεις απο τον κινητήρα απευθείας, μόνο ηλίθιοι τραβάνε απο το καλοριφέρ σε εγκατάσταση υγραερίου..
Φαντάσου να έχεις στον πνεύμονα νερά 40 κελσίου, να γυρίσεις σε αέριο (-165) και να
ανοίξει κάποιος το καλοριφέρ...
Ολο κομπιάσματα και λαμπάκι κινητήρα θα έχεις, θα πάθεις φραγή στον πνεύμονα..
Εκτός να βάλεις το αέριο να γυρνάει στους 60..
Οπότε μέχρι να ζεσταθείς το χειμώνα θα κάνεις 20 χιλιόμετρα...
Αίσχος..