Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #13  
Παλιά 07-08-11, 16:03
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από makos Εμφάνιση μηνυμάτων
το φρενάρισμα της 1Μ απο τα 120 ως τα 0 km/h γίνεται σε 54,2 μέτρα με μέγιστη τιμή επιτάχυνσης 1,05g σύμφωνα με τους 4τροχούς αυγουστος 2011!
Ενδιαφέρον σύμφωνα με παλιοτερες μετρησεις τους, ότι η 325 coupe e92(δειτε πιο πανω post μου) φρέναρε σε 53 μέτρα για το 120-0...δηλαδή σε 1,3 μέτρα λιγότερα...δε λεω οτι είναι ασχημη η αποσταση ακινητοποιησης αλλα σε οχημα που εχει τετοιο ονομα(Μ) δεν επρεπε και η αποσταση ακινητοποιησης ναναι σε σχεση με αλλα πολυ πιο αδυναμα μοντελα της ιδιας εταιριας αισθητα πιο μικρη?Λεω εγω......
Εχουν ξεφύγει πολλά πράγματα με τα βάρη των οχημάτων..
Η Ε28 είχε πιο γρήγορο φρενάρισμα, χωρίς κατ'αναγκη και πιο δυνατά φρένα, απο
τα σημερινά Μ... Τουλαχιστον στις μικρές ταχύτητες.. 50-, 100-0..
Τώρα προφανώς και δεν μας ενδιαφέρει το 50-0, μιάς και μονο τα 70% των θανατφόρων
είναι μέσα στην πόλη..!!!
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση