Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stauros772000
την βενζινη θα την ακυρωσω.δεν θελω να καιει καθολου βενζινη..η εξαερωση του αεριου, μεσα στον πνευμονα,σε αυτες τις ποσοτητες,δεν προκαλει παγο,αν υπαρχει παροχη νερου εστω και 5-10 βαθμων.το οποιο θα το παρω απο την διαδρομη που στελνει απο κινητηρα σε καλοριφερ.εκτος και αν εχει αναμονες,πραγμα λιγο δυσκολο να το φανταστω.μαλλον ειμαι ηλιθιος.....βαπορετα ειναι ο ξατμιστης στο κλιμα,και ειναι διπλα στο καλοριφερ.ολο το κουτι που τα περιεχει,οι ανταλακτικατζηδες,το λενε βαπορετα καλοριφερ συνηθως.η βανα ειναι μεσα στο κουτι ή εκτός;αυτο ρωτησα.....στην εκτονωση δεν θα περιμενα να νοιξει καμια βαλβιδα.στο επομενο σταδιο,που διωχνει τα καυσαερια,συνηθως στα υψηλης αποδοσης μοτορια συνηθιζαν να ανοιγουν και οισαγωγης,λιγο πριν κλεισουν οι εξαγωγης,ωστε με την αδρανεια των καυσαεριων να βοηθηθει και η εισαγωγη.αλλα αν ηταν μεγαλη η επικαλυψη,γυρνουσε πισω φλογα.συμβαινει αυτο στα απλα 6κιλυνδρα μοτορια της bmw ;
|
Δεν μπορείς να ακυρώσεις την βενζίνη, πάρε ένα όχημα με LPG ενός φίλου σου το χειμώνα με -2 και δοκίμασε να το βάλεις μπροστά με υγραέριο..
Απλά δεν γίνεται..
Αν τα νερά δεν φτάσουν τους 40 ο εγκέφαλος δεν αφήνει να γυρίσει ο πνευμονας σε αέριο.. Κανένα software αερίου απο αυτά που έχω δεί μέχρι τώρα δεν επιτρέπει να κατεβάσεις την θερμοκρασία αλλαγής βενζίνης σε αέριο σε θερμοκρασία κάτω απο 36..
Αν τσιμπήσεις τα νερά απο το καλοριφέρ, κάθε φορά που θα είσαι οριακά μέχρι τους 50 στα νερά σου και ανοίξεις το καλοριφέρ, απο την αποθέρμανση του κυκλώματος θα πέσει η θερμοκρασία στον πνεύμονα 20 ολόκληρους βαθμούς και θα επέλθει αμέσως διακοπή στο αέριο απο παγοποίηση.
Κατά την εξαγωγή των καυσαερίων, ανοίγουν οι βαλβίδες εισαγωγής 4 μοίρες πρίν το άνω νεκρό σε όλα τα αυτοκίνητα..
Αυτό που περιγράφεις τα μαστόρια το ονομάζουν "καρμπυλατσιόν" υπήρχε ως θέμα στα παλιά αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, επειδή στην εισαγωγή υπήρχε αναφλέξιμο μείγμα..
Στα οχήματα με ψεκασμό είναι δύσκολο να το συναντήσεις, εκτός αν έχεις πρόβλημα με κολάρο υποπίεσης.
Στην δική σου περίπτωση, τα ακροφύσια (οχι τα μπέκ) του αερίου θα πρέπει να τα έχεις τοποθετήσει στην πολλαπλή εξαγωγής στο πλησιέστερο σημείο πάνω απο τις βαλβίδες
εισαγωγής.
Η ποσότητα του υγραερίου μεσα στο σωλήνα μεταξύ ακροφυσίου και μπέκ δεν είναι αναφλέξιμη, το μείγμα είναι κορεσμένο και δεν ανάβει.
Υ.Γ. Η εκτόνωση υγραερίου απο την υγρή μορφή στην αέρια έχει συντελεστή 260 λίτρα ανα λίτρο υγρού, και η θερμοκρασία κατεβαίνει στους -160. δεν υπάρχει απλά καμία περίπτωση με νερά 5-10-15-20-30-40 βαθμών να μην έχεις παγοποίηση μέσα στη μεμβράνη του πνεύμονα..
Απλά το ξεχνάς..