[Strax]

Υπερτροφοδότηση και αλουμινένιο μπλοκ δεν είναι πλέον κάτι απαγορευτικό, αλλά θα πρέπει να παρθούν όλα τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας (σωστή ψύξη και πάρα πολύ προσεκτικός προγραμματισμός) ώστε να μην έχουμε μεγάλη αύξηση της θερμοκρασίας του κυλίνδρου. Ο κομπρέσσορας δείχνει να προτιμείται από τους κατασκευαστές (βλέπε AMG σε αλουμινένια μπλοκ V6 και V8) αλλά και από τους βελτιωτές μια και προσφέρει οριακά περισσότερη ασφάλεια αλλά και μεγάλη ευκολία στην τοποθέτηση. Για το valvetronic το μοτέρ φοβάμαι ότι τα πράγματα είναι δύσκολα, μια και από κατασκευής τους δουλεύει γύρω στους 105-107 βαθμούς (Όχι δεν είναι τυπογραφικό) και δεν γνωρίζω για το αν μπορεί να αντέξει στη μεγάλη αύξηση του θερμικού φορτίου που θα επιφέρει ένα turbo.