Θέμα: Νόμιμες ή παράνομες μετατροπές..
Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #418  
Παλιά 20-05-17, 04:38
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
  
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Θα σου πώ πως το καταλαβαίνω εγώ σύμφωνα με την προηγούμενη νομοθεσία...
Μπορούσα να βάλω στο Ε28 οποιοδήποτε μοτέρ του σκάφους μου..
Πχ απο 1800 μέχρι και 3436 κυβικά..
Πάει αυτό..
Απο εκεί και πέρα, μπορούσα να βάλω οποιοδήποτε μοτέρ του ίδιου εργοστασίου (BMW)
προγενέστερης γενιάς ή μεταγενέστερης γενιάς, αρκεί να μην ξεπερνούσε 25% σε κυβισμό ή κυλινδρισμό..
Δηλαδή μπορούσα να βάλω κάποιο άλλο μοτέρ στο Ε28 μέχρι και 3436+25%
ή σε άλογα 282+25%
Νομίζω όπως είναι γραμμένος ο νόμος, λέει το ίδιο πράγμα..
Δηλαδή, αν έχω σε ένα ας πούμε Ε46ΑΚΑ 2000 κυβικα τον Ν45 με 147 άλογα,
και θέλω να βάνω πάνω το Ν46ΑΚΒ 2000 κυβικά σκάφος Ε900 αλλά με 440 άλογα επειδή έχει πάνω 5 τούρμπο, το επιτρέπει...
Αυτό καταλαβαίνω..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση