Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #11  
Παλιά 14-06-17, 15:58
santo Ο χρήστης santo δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-09-2004
Μηνύματα: 1.691
santo has a spectacular aura aboutsanto has a spectacular aura aboutsanto has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Fanatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Συμφωνώ στην προκειμενη περίπτωση στην επιλογή βενζίνης καθαρά όμως για τον λόγο ότι δεν υπάρχει λόγος να δώσει παραπάνω λεφτά για την αγορα diesel εφόσον τα χιλιομετρα είναι λίγα.

ΟΜΩΣ

Διαφωνώ ότι τα μικρά μεσαία diesel δεν είναι καλα. Τα δυο τελευταία εταιρικά μου αυτοκίνητα είχαν ΑΚΡΙΒΩΣ τον ίδιο αριθμό αλογων. Fiesta και C3. Το πρώτο βενζίνη και το δεύτερο πετρέλαιο. Το πετρέλαιο κινεται πολύ καλύτερα. Και ο λόγος είναι η ροπή. Δεν χρειάζεται να πιέσεις το μοτέρ να ανεβει μια ανηφορα, το ίδιο και στην εθνικη. Ναι ψιλά είναι τάφος αλλα όταν δεν έχεις αλογα καλύτερα να έχεις ροπή. Κινείσαι πολύ πιο σβέλτα χωρίς να χρειαστεί να ανεβάσει στροφές το μοτέρ. Α και το diesel με τα ιδια λεφτά βγάζει διπλάσια χιλιομετρα φυσικά.
C4 1.6 diesel 90 PS .. 2 χρόνια χρήση - 36.000 χιλιόμετρα / 900 κμ/ντεπόζιτο Χ 1,1 Ε/λτ πετρελαιο Χ 60 λτ (ντεποζιτο) = 2640 κόστος πετρελαίου/καυσίμου - 4 service (3 x 90 E ladia + 1 x 150 E με τακάκια στα 33.000 χλμ = 420 E) .. τέλη κυκλοφορίας 106 Ε χ2 = 212 Ε
Συνολικά έξοδα χωρίς ασφάλειες:
καύσιμο 2640 Ε
σερβις 420 Ε
τελη 212 Ε
-------------------
Σύνολο για 2 χρόνια / 36.000 = 3272 Ευρώ
Ανά χρόνο = 1636 Ευρώ

Δεν υπάρχει περίπτωση να είναι πιο φτηνό το βενζινάτο.. από το πετρέλαιο !!
__________________
Ε39 Μ5
Απάντηση με παράθεση