|
Τα χιλιομετρα μια χαρα ειναι για τετοια ρουλεμαν. Σκεφτειτε τι ζορια τραβανε και τι θερμοκρασιακες διαφορες. Ειδικα τα κλειστου τυπου ρουλεμαν σα κι αυτα, δηλαδη που δεν απαιτουν λιπανση με γρασσαδορο, δεν αντεχουν κι αιωνια και πιο πολυ σ ενα συστημα οπως πχ στη σειρα 1 με Ν45 μοτερ που ΟΛΑ τα 'βοηθητικα', ειναι πανω σε ΕΝΑ λουρι, τοτε φυσικο ειναι να τρωνε ζορι ολα και καποια στιγμη να παραδιδουν πνευμα. Και πιο πολυ ακομα αν τ αμαξι δουλευει σε περιοχες που τρωει και υγρασια και αλατια οπως χιονισμενοι δρομοι ή περιοχες κοντα σε θαλασσα τοτε αυτα χαλανε πιο νωρις. Εγω τα θεωρω κατι σα long term αναλωσιμα, να ηταν μονο αυτα καλα θα ηταν... Απλα δε πρεπει να χαυτουμε αμασητα οτι μας λενε οι...'γκαραζιερηδες'...
|