|
Ο Μ40 έχει ένα μόνο πρόβλημα : κάθε κάποια χλμ, μεταξύ 80.000 και 250.000 (εξαρτάται από το λιπαντικό που χρησιμοποιείς και εάν αλλάζεις το σωληνάκι λίπανσης του εκκεντροφόρου κάθε 40.000-50.000χλμ) θέλει σετ κεφαλής. Σετ κεφαλής σημαίνει εκκεντροφόρο, ωστήρια, πατούρες ωστηρίων και κοκκοράκια όλα μαζί. Κόστος του σετ από Γερμανία περί τα 250€, από Ελλάδα περί τα 600-700€.
Μία άλλη "κοινή" ζημιά είναι η φλογέρα διανομής ψυκτικού υγρού που βρίσκεται κάτω από την πεταλούδα. Είναι πλαστική και τώρα πια μετά από 20 χρόνια τείνουν να σπάνε. Κόστος ανταλλακτικού 25-30€ και άντε 50€ εργασία, αλλά καλό θα ήταν να την αλλάξεις αν δεν έχει αλλαχθεί πρόσφατα γιατί αν σου σπάσει εν κινήσει μπορεί να σου κολλήσει η μηχανή.
Επίσης έχει ιμάντα χρονισμού ο οποίος χρειάζεται αλλαγή κάθε 4 χρόνια ή 80.000χλμ (μικρό το κακό, αλλάζει πολύ εύκολα).
Πέρα από αυτά, το Μ40 είναι πρακτικά αήττητο.
|