Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από God
Ο Μ40 έχει ένα μόνο πρόβλημα : κάθε κάποια χλμ, μεταξύ 80.000 και 250.000 (εξαρτάται από το λιπαντικό που χρησιμοποιείς και εάν αλλάζεις το σωληνάκι λίπανσης του εκκεντροφόρου κάθε 40.000-50.000χλμ) θέλει σετ κεφαλής. Σετ κεφαλής σημαίνει εκκεντροφόρο, ωστήρια, πατούρες ωστηρίων και κοκκοράκια όλα μαζί. Κόστος του σετ από Γερμανία περί τα 250€, από Ελλάδα περί τα 600-700€.
Μία άλλη "κοινή" ζημιά είναι η φλογέρα διανομής ψυκτικού υγρού που βρίσκεται κάτω από την πεταλούδα. Είναι πλαστική και τώρα πια μετά από 20 χρόνια τείνουν να σπάνε. Κόστος ανταλλακτικού 25-30€ και άντε 50€ εργασία, αλλά καλό θα ήταν να την αλλάξεις αν δεν έχει αλλαχθεί πρόσφατα γιατί αν σου σπάσει εν κινήσει μπορεί να σου κολλήσει η μηχανή.
Επίσης έχει ιμάντα χρονισμού ο οποίος χρειάζεται αλλαγή κάθε 4 χρόνια ή 80.000χλμ (μικρό το κακό, αλλάζει πολύ εύκολα).
Πέρα από αυτά, το Μ40 είναι πρακτικά αήττητο.
|
καταλαβα αν δεν χτυπαει ο κινητηρας ομως παει να πει οτι εχουμε προλαβει πιθανη ζημια οποτε αλαζουμε λαδια και το σωληνα λιπανσης του εκκεντροφορου και παντα συχνη αλαγη λαδιων και ειμαστε οκ?τι λαδια προτινοντε για μ40 κινητηρα