Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast
Να σου πω κάτι μέρες που είναι...
αν 0-60 μίλια (96 χιλιόμετρα) κάνει 7,1 δευτερόλεπτα.. στα 100 χιλιόμετρα κάνει περισσότερα απο 7,1.. Στο λέω απλά..
Το αυτοκίνητο όταν βγήκε, φορούσε λάστιχα συγκεκριμένης γενιάς, πρόσφυσης και δυνατοτήτων. Τα νούμερα που οραματίζεσαι, ούτε με σούπερ σλίκς της εποχής δεν τα έπιανε.
Τα 6,7 για 0-100 είναι νούμερο που έπιανε η Μ3 των 215 αλόγων.
Επιπρόσθετα, μόνο για την κουλτούρα θα σου πώ το εξής..
Το άουντι 100cc του 1986 είχε χρόνους εργοστασιακά για 0-100 10,2 δευτερόλεπτα.
Και το BMW 518ι είχε 12,6.
Οταν το μέτρησαν οι 4 τροχοί, το bmw έδωσε 12,5, το άουτι ποτέ κάτω απο 14,5..
Μάντεψε γιατί..
Υ.Γ. θα περιμένω τα στοιχεία απο το βιβλιαράκι σου της Μ3...
|
Ποιό Audi 100cc, ποιές μετρήσεις των 4Τ; Πόσα χρόνια οδηγικής και μηχανικής εμπειρίας έχεις από Ε30 Μ3; Λοιπόν:
1. Πράγματι t_(0-60 miles/h) < t_(0-100 km/h) όπως γνωρίζουμε παιδιόθεν. Το επιχείρημα συνόδευε την παρατήρηση ότι το βίντεο του Motor Trend Channel αφορούσε στοιχεία επιδόσεων όχι της Sport Evolution για την οποία η BMW δίδει επίσημο χρόνο μόνο για επιτάχυνση σε km/h και όχι σε miles/h, αλλά της Αμερικάνικης Μ3 των 195 PS. Με άλλα λόγια, το βίντεο ήταν παραπλανητικό.
2. Τα <<νούμερα που οραματίζομαι>> (τι ανάγκη οραμάτων έχω φίλε, κάτι κατέχω ο καψερός μετά από 18 χρόνια μηχανολογικών δοκιμών με την Sport Evolution) είναι τα επίσημα της BMW και τα παρατεθειμένα σε όλα τα γνωστά βιβλία περί M-Power Cars (Rees, Henry, Cohen και πολλά άλλα), τα Αγγλικά (BMW Car, Performance BMW, Total BMW, Top Gear, Autocar, evo) και τα Γερμανικά περιοδικά. Η οπισθιοκίνητη Ε30 Μ3 δεν έχει καμία ανάγκη από slicks ελαστικά για να πετύχει τους χρόνους επιταχύνσεων που συζητούμε. Αν φημίζεται για κάτι είναι τα πολύ υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, ιδιότητα που σχολιάζεται στα περισσότερα άρθρα που έχουν γραφεί. Εξάλλου, λόγω χαμηλής ροπής σε χαμηλούς αριθμούς στροφών του κινητήρα ακόμη και στην Sport Evolution, η επιτάχυνση μέχρι το στροφόμετρο να ξεπεράσει τις 3000 r/min είναι ομαλή και η τάση απώλειας πρόσφυσης, υποβοηθούμενη και από την πίσω κίνηση, είναι μικρή ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα.
3. Ο χρόνος των 6.7 s δεν αφορούσε μόνο την Μ3 των 215 PS αλλά και τις εκδόσεις της Μ3 των 200 PS και της Evo 2 των 220 PS όπως έγραψα σε προηγούμενη ανάρτηση. Αυτοί είναι οι επίσημοι χρόνοι από τα σχετικά εγχειρίδια της BMW. Για να μην κουραζόμαστε και επειδή ζητάς να δεις το <<βιβλιαράκι σου της Μ3>>, δες το συνημμένο αρχείο PDF της BMW για την επέτειο των 25 ετών της Ε30 Μ3 που έχει όλα τα τεχνικά στοιχεία και επιδόσεις όλων των εκδόσεων. Εκεί θα δεις τον χρόνο των 6.7 s... Και για να προλάβω τυχόν επικρίσεις, η convertible M3 είχε μεν χρόνο άνω των 7 s αλλά ουδείς την θεώρησε ποτέ Μ3 με το αυθεντικό πνεύμα ή σκληροπυρηνική όπως θα λέγαμε.
Άντε να δούμε τι άλλο θ' ακούσω τώρα.
Αστειεύομαι - να είσαι καλά!
Γ.Ν.