[Dim77]

Φίλε μου συγνώμη, είχες ανοίξει το thread με το Ε38 725tds και σε συμβουλεύσαμε ότι με 550 ευρώ το μήνα (που μας είχες πεί), δε μπορείς να συντηρήσεις παλιό ακριβό BMW 20 ετίας (5άρι-7αρι ακόμα και 3άρι) και ειδικά πάνω από 1600-1800 cc και να μη χαραμίσεις τα 7 χιλιάρικα που έχεις στην άκρη (μη τα κάνεις δώρο στον έμπορο).

Συζήτησες για μετατροπή Ε34 530-535
Τώρα Ε39 540.

Τα BMW που βλέπεις με 2000 ευρώ έχουν 500.000 χλμ και θέλουν ένα 5χιλιαρο στο νερό σχεδόν άμεσα Και μετά θα θέλουν πάλι έξοδα... έξοδα που μπορεί να πληρώνει μόνο αυτός που μπορούσε να το αγοράσει καινούριο με 80-100 χιλιάδες...

Είσαι και νέος. Αν θέλεις με το στανιό BMW, βρες μια 316 ψιλοκαλή (υπάρχουν ακόμα) με 2 εώς 4 χιλιάδες (έχε και 3 στην άκρη για ότι χρειαστεί) να μπορείς να κινείσαι...

Εσύ δεν έχεις καταλάβει τι κόστος ανά χιλιόμετρο και τι χρήματα χρειάζονται να ξοδέψεις για να κυκλοφορείς με 3λιτρα κομπρέσορ (aftermarket) και V8 5λιτρα...
Όταν είχε η βενζίνη 0.80 και η shell racing 1.09 (εν έτει 2007) με τους μισούς φόρους, με τους διπλούς μισθούς από τώρα και πάλι...

Το 540 ακόμα και δώρο να στο κάνουν και να είναι ολοκαίνουριο, θέλει βενζίνη, πολύ βενζίνη...είναι V8 4.4λιτρα... άσε που αν είσαι νέος οδηγός και φουντωμένος με V8....

Έβγαλα τη συντήρηση έξω... Που στο V8 θέλεις 8 μπουζί, 2 φίλτρα, 7-8 λιτρα λάδι (και αυτά δεν είναι τίποτα).

Έχεις όνειρα. Καλά είναι δε λέω, όλοι έτσι είμασταν (και ακόμα είμαστε), αλλά επιστρέφουμε στην πραγματικότητα όμως.

Υ.Γ. Φαίνομαι κακός...το ξέρω, αλλά είναι για καλό.