Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsalin
Έλα ρε τι πώς κατάφερε να το υποκυβίσει... Λάδωσε τον υπάλληλο, ή πλήρωσε κάποιον που θα λαδώσει για να το κάνει... Simple as That. Το θέμα είναι ότι πρέπει να είσαι πολύ βλάκας για να το κάνεις αυτό. Εϊναι δυνατόν να κυκλοφορείς πρακτικά ανασφάλιστος???
|
Χρειαζεται πραγματικα να σου θυμισω οτι υπαρχουν δεκαδες χιλιαδες οχηματα που κυκλοφορουν
πραγματικα ανασφαλιστα?
Ερωτηση. Το οτι "ειναι ανασφαλιστο", δεν το οριζει συγκεκριμενα καποιος νομος, σωστα? (δεν ξερω). Δηλαδη η ασφαλιστικη θα πρεπει να παρουσιαστει σε δικαστηριο, να πεισει το δικαστη και αυτος να αποφασισει οτι εχει δικιο στο να μην τον καλυψει ασφαλιστικα, ορθον?
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από konc
Γράφει ότι "Είναι ΓΝΗΣΙΟ Μ3 με αριθμό πλαισίου WBS, υποκυβισμένο σε 1.8 MONO στα χαρτιά."
Όπως το καταλαβαίνω δεν έχει πειράξει τίποτα στο αυτοκίνητο, το Μ3 μοτέρ φαίνεται στις photos εξάλλου. Απλώς του έβγαλε χαρτιά ως 1800.
Μέχρι τώρα είχαμε τις αδήλωτες μετατροπές. Τώρα έχουμε τις δηλωμένες μη-μετατροπές.
Κι οι δύο είναι φυσικά εξίσου εγκληματικά ανεύθυνοι και παράνομοι.
|
Δεν ειναι "εξισου" ανευθυνοι (παρανομοι ειναι προφανως εξισου γιατι εχουν κανει το ιδιο πραγμα αλλα με αντιθετη κατευθυνση). Γιατι αυτο ειναι ενα πληρως λειτουργικο και εργοστασιακα φτιαγμενο αυτοκινητο, ακριβως οπως το εβγαλε το εργοστασιο, με μονη παραφωνια θεματα διαδικαστικου, διοικητικου, φορολογικου ρε παιδι μου χαρακτηρα. Θεματα χαρτιων. Δεν ειναι 300+ αλογα αυτοκινητο με φρενα και στησιμο bmw 318. Ενω οι μετατροπες προς τα πανω μπορει να ειναι κινητες παγιδες.
Ολα τα αλλα εννοειται οτι ισχυουν.
ΥΓ Εχω ξαναρωτησει, θα ξαναρωτησω. Δηλαδη ολα τα ε36/46 που εχουν γινει Μ3, δηλωμενα, ειναι με λαδωμα? ΠΟΤΕ δεν γινονταν απολυτως νομιμες αυτες οι μετατροπες?