|
μπορεί να μην το βλέπεις αλλά έχει ο μηχανισμός τέρμα δεξιά-αριστερά
όταν κάνεις το τεστ συνδέεις μόνο την πλακέτα τίποτα αλλο απλα προσεκτικά το πας στο αυτοκίνητο
στην χειρότερη αλλάζεις όλο το βαρελάκι (με δυο κλιπ εφυγε εφοσον δεν ειναι πανω η βελονα) με ένα μεταχειρισμένο απο άλλο παλιο κοντέρ και έτσι δεν χάνεις κάτι απο το δικό σου κοντέρ, αν δείς σε βιντεάκια χρησιμοποιούν κάτι σαν μικρό πιρουνάκι με δυο μύτες για να κρατάει κόντρα τον μηχανισμό με το ελατήριο γιατι διαφορετικά το ελατήριο θα σου έρθει απο μπροστά μαζί με την βελόνα, δεν είναι εύκολο αλλά δεν είναι δύσκολο είναι στην μέση απλα θέλει προσεκτικές κινήσεις και το ιδανικό είναι να έχεις οδηγίες για να μην κανεις λαθος κινηση και σπάσεις κατι, αν θελεις δωσε μου κανενα μαιλ να σου στείλω οδηγιες για ε39 που θα σε βοηθείσει να παρεις μια ιδέα
__________________
|