Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από kloukakis
Παιδιά αυτό που κάνει η AUDI στην ουσία είναι να προσπαθεί να βγάλει απο τη μύγα ξύγκι!! Παλιά όταν ήμουν πιο μικρός η AUDI με εντυπωσίαζε με τις επιδόσεις της, αλλά όταν κατάλαβα 5 πράγματα και μπήκα σε μερικά παραπάνω αυτοκίνητα η φιλοσοφία μου άλλαξε. Το λεον το 20ντ ακόμα μου αρέσει κάποτε ήθελα να το πάρω.
Η AUDI προσπαθεί χρησιμοποιώντας την τεχνολογία να φτιάξει απο σκουπίδια κοσμήματα! Χρησιμοποιεί στα μοτερ της ΑΝΑΚΥΚΛΩΜΕΝΑ μέταλλα και τα τουρμπίζει. Το ανακυκλωμένο μέταλλο έχει χασει πολλές απο τις μηχανικές του ιδιότητες. Ακόμα τα μοτερ της δεν τα φτιάχνει στην Γερμανία.
Οταν λέμε τουρμπο νς ατμόσφαιρα ας μην στεκόμαστε στα 1.2 και 1.4. Για εμένα αυτά τα μοτερ όσο και για σπορ να τα πλασάρουν είναι απλά "σβέλτα" μεταφορικά μέσα. Ούτε καταπονήσεις πολλές μπορούν να δεχτούν ούτε μακροζωία έχουν. Αν πάμε στα τουρμπάτα 2λ τότε μπορούμε να το συζητήσουμε ότι είναι μοτερ για οδηγική ευχαρίστηση!
Πάντως σε οτι VAG και να έχω μπει ποτέ δεν με τρέλανε το μοτέρ τους(εκτός του 20ντ).
Το παλιό 1.8Τ πύρωνε την τουρμπίνα σε λιγότερο απο 10 λεπτά τερμα γκάζι στην εθνική στην Κρήτη(που έχει στροφές) νυχτιάτικα. Και όταν λέμε πύρωνε εννοούμε οτι στο επόμενο χλμ θα ήταν σε κομμάτια.
Το δε TT quattro πήρε 40 άλογα και στράβωσε μπιέλες, αν θέλετε τις έχω και φωτο.
1ον)Αναρωτηθείτε πόσο κοστίζει στην audi να φτιάξει μοτερ με 140-160 άλογα και πόσο στην BMW και θα καταλάβετε γιατι αυτή η εμμονή.
2ον) Στο εξωτερικό το μικτότερο BMW που κυκλοφορεί συνήθως είναι το 120d. 316 δεν υπάρχουν.
3ον) Ελπίζω τα μικρά τουρμπάτα των άλλων εταιριών να είναι πιο οδηγοκεντρικά και λιγότερο ταξιντζήδικα.
4ον) Όντως ένας μέσος οδηγός που δεν μπορει να παει το αμάξι του τερμα, μπορεί να πάει πιο γρήγορα με δαυτα ειδικά αν είναι και DSG.
|
εμενα προσωπικα το 20vt μου μοτερ ουτε εσπασε ουτε χαλασε τουρμπινα ουτε λαδια δεν τσιμπαει...και το δουλευω 1.3-1.4bar χωρις σφυρηλατα εδω και 60χιλ χιλιομετρα....οσο για πυρωμα ενοειται αμαξι με προγραμμα θα πυρωσει την φτερωτη....και δεν παθαινει και τιποτα...εχω κανει εγω ταξιδια μεχρι γιαννενα τερμα (συνεχεια προσπερασεις..συνεχεια over-boost δηλαδη) και το αμαξι μια φορα μονο μου πεταξε το κολλαρο του intercooler και αυτο διοτι δεν το ειχαν σφιξει καλα στο καλο μου συνεργειο!!!!!
το συγκεκριμενο μοτερ πιστεψε με δεν παθαινει τιποτα...και ας το εχουν βανδαλισει παρα πολλοι...φερε μου στην εποχη του 2000 μοτερ οποιασδηποτε εταιριας στα 1.8 λτ (για τα τελη) που να αποδιδει 200-280 hp (με μαμα τουρμπινα) και να μην παθαινει τιποτα...επισης το ξερεις οτι καλο 20vt παταει ρεπριζατα 4g 63 (κινητηρας evo!!) απο 3ες (για να βρει προσφυση)!!!
με ξερεις οτι ειμαι bmwdakias κολλημενος αλλα..να λεμε και τα πραγματα με το ονομα τους...και ναι τα tsi εχουν θεματα και πολλα μαλιστα αλλα ας μην τα ισοπεδωνουμε ολα...