[stavros]

Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά.

Μετά από 10 μήνες και 40000km απολαυστικής συμβίωσης με μία 320 coupe e92 ήρθε η ώρα της απογοήτευσης.

Από τις 27 Νοε 2009 το αυτοκίνητο ρετάρει ενώ 3 επισκέψεις σε 2 επίσημες αντιπροσωπίες δεν κατάφεραν να διορθώσουν το πρόβλημα. Την ημέρα τον Χριστουγέννων το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε για 4η φορά.

Σας παραθέτω το ημερολόγιο των αβαριών αλλά και της ταλαιπωρίας:

Παρασκευή 27 Νοε 2009 12 το βράδυ στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Το αυτοκίνητο αρχίζει όχι μόνο να ρετάρει αλλά και να τρέμει ολόκληρο (δεν λειτουργούσε ο 4ος κύλινδρος όπως με ενημέρωσαν αργότερα). Οι δύο κίτρινες ενδείξεις του κινητήρα ανάβουν. Το αυτοκίνητο το παραλαμβάνει γερανός και το μεταφέρει σε χώρο φύλαξης για το Σ/Κ και στην BMW Τρικαλιώτης την Δευτέρα για επισκευή.

Δευτέρα 30 Νοε 2009 στις 6 το απόγευμα παραλαμβάνω το "επισκευασμένο" αυτοκίνητο. Η επισκευή είχε αλλαγή των 4 μπεκ καυσίμου μαζί με το μπουζί του 4ου κυλίνδρου. Διάγνωση: αστοχία υλικού. 40 λεπτά αργότερα οι κίτρινες ενδείξεις του κινητήρα ανάβουν ξανά. Ταυτόχρονα γίνεται αισθητή η μείωση της απόδοσης του κινητήρα και το ρετάρισμα. Ακολουθεί τηλεφωνική επικοινωνία με το mobile care της BMW. Λόγω της χαμηλής έντασης του φαινομένου μου συστήνουν την συνέχιση του ταξιδιού (επιστροφή από Θεσσαλονίκη στην Ξάνθη) αλλά με προσοχή. Κατά την διάρκεια του ταξιδιού το ίδιο φαινόμενο εμφανίστηκε άλλες 2 με 3 φορές όχι όμως μόνιμα.

Τρίτη 1 Δεκ 2009. Επίσκεψη στην BMW Κοντόλιας στην Ξάνθη. Αναφέρουν πως το αυτοκίνητο ΔΕΝ έχει ή δεν δείχνει να έχει κάποια βλάβη. Πιθανή διάγνωση ο ΜΗ σωστός προγραμματισμός από την BMW Τρικαλιώτης μετά την αντικατάσταση των μπεκ. Γίνεται ρύθμιση του αυτοκινήτου. Το παραλαμβάνω και αποχωρώ.

Τετάρτη 16 Δεκ 2009 8:00 το πρωί. Κατά την επιστροφή από το αεροδρόμια της Καβάλας στην Ξάνθη ο κινητήρας χάνει πάλι την πλήρη ισχύ του με ταυτόχρονη αίσθηση ρεταρίσματος. Οι κίτρινες ενδείξεις του κινητήρα ανάβουν. Η ένταση του φαινομένου μόνιμη αλλά χαμηλή. Με την βλάβη αισθητή το αυτοκίνητο παραδίδεται στην BMW Κοντόλιας στην Ξάνθη. Η επισκευή περιλαμβάνει αλλαγή πολλαπλασιαστή και επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου. Σε αντίστοιχη ερώτησή μου ο τεχνικός απαντά πως ΔΕΝ πρόκειται κατά ανάγκη για το ίδιο πρόβλημα. Μπορεί να εμφανίζεται με τον ίδιο τρόπο αλλά δεν είναι η ίδια βλάβη. Δεν μπορώ να αναφέρω πως με έπεισε. Παραλαμβάνω το αυτοκίνητο και αποχωρώ.

Παρασκευή 25 Δεκ 2009 10:00 το πρωί. Βρίσκομαι από το προηγούμενο βράδυ στις Σέρρες για τις γιορτές των Χριστουγέννων. Ο κινητήρας και πάλι χάνει την πλήρη ισχύ του με ταυτόχρονη αίσθηση ρεταρίσματος. Το φαινόμενο εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα κατά την επιτάχυνση 2 με 3 φορές μέχρι που γίνεται μόνιμο. Το αυτοκίνητο το παραλαμβάνει γερανός. Αύριο θα μεταφερθεί στις εγκαταστάσεις της BMW Ιωαννίδης στις Σέρρες.

Δεν θέλω να αναφερθώ στην ταλαιπωρία μου. Όχι τουλάχιστον σε αυτό το thread. Θέλω όμως να ρωτήσω αν κάποιος από εδώ έχει κάποιες γνώσεις ή έστω κάποια εικόνα για το τί συμβαίνει. Δεν μπορώ να πιστέψω πως πρόκειται για 3 διαφορετικές βλάβες. Πιστεύω πως το πρόβλημα είναι το ίδιο εδώ και ένα μήνα αλλά δεν μπορούν να το εντοπίσουν. Επίσης έχω την αίσθηση πως η προσπάθεια αντιμετώπισης γίνεται με την μέθοδο της δοκιμής (αλλάζω πράγματα μέχρι να "πιάσει")

Κάθε βοήθεια ή υπόδειξη σας θα ήταν ευπρόσδεκτη και σίγουρα πολύ χρήσιμη.