Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic
Aυτη τη ζημια την ακουω σε παρα πολλα Μ3 Ε46......οπως και ακουω πολλους να λενε οτι μετα απο ρυθμιση βαλβιδων η και μετα απο νεα μπουζι σταματησανε τα πυρακια.Τα πυρακια γινονται αντιληπτα και σε τι βαθμο απο το διαγνωστικο???Ο Βαγγελης λεει οτι γινονται....οσο απειροελαχιστα και αν ειναι???
|
Από το gt1 μπορείς να δεις ακριβώς πόσα πυράκια έχει διαβάσει και αν κάνει Misfires
ένας έμμεσος τρόπος να βρεις που είναι το πρόβλημα είναι ο εξής
Στο gt1 βλέπεις πόσο αβανς έχει κόψει σε κάθε κύλινδρο ... αν δεις 1 ή μερικούς να έχουν ΜΕΓΑΛΗ διαφορά ... ας πούμε όλοι 1% και ένας 10% προφανώς κάτι παίζει με τον κύλινδρο που έκοψε τόσο πολύ
όσον αφορά το θέμα φλάντζας - συμπίεσης
Από την μέτρηση ανυσυχίας κυλίνδρων με το gt1 βλέπεις πιθανή διαρροή συμπίεσης
Τέλος πάιρνεις και μια συμπίεση και αν δεις πρόβλημα παίρνεις και μια μέτρηση διαρροής συμπίεσης όπου θα φανεί και μεταξύ ποιών κυλίνδρων υπάρχει πρόβλημα στη φλάντζα