Σημασια ομως δεν εχουν τα αλογα αλλα η θερμοκρασια που δουλευει ο κινητηρας. Αν η Porche εχει χαμηλοτερη θερμοκρασια λειτουργιας απ' το Μ3 τοτε λογικο ειναι να χρησιμοποιει 0-40 χωρις προβλημα. Επειτα δεν ειπε κανεις οτι ενα ψιλο λαδι καιγεται πιο ευκολα απο ενα χονδρο. Στο ποτε καιγεται ενα λαδι το ιξωδες δεν παιζει κανενα ρολο.
Ενα δευτερο θεμα εχει να κανει οχι τοσο με το λαδι και το αν καιγεται αλλα με την ατλια λαδιου η οποια δεν μπορει να να σηκωσει πιεση ωστε λιπανει σωστα τον κινητηρα οταν το ιξωδες το λαδιου πεσει πολυ.
Τελος τι εννοεις μοτερ υψηλων επιδοσεων και αναφερεσαι στην Porche? Το μοτερ του Μ3 τι ειναι?
Παράθεση:
|
Αρχική Δημοσίευση από MPOWER
@ Black5
Το longlife δεν δείχνει μόνο διάρκεια ζωής (υπάρχει σχεδιάγραμμα και στο manual του αυτοκινήτου σου) δείχνει σύνθεση με διαφορετικά standards, γι αυτό και υπάρχουν longlife-01 (standards 2001) και longlife-98 (standards 1998). Η διαφορετική αυτή σύθεση είναι που κάνει το λάδι να συμπεριφέρεται διαφορετικά στις υψηλές θερμοκρασίες.
Αν ήταν όπως τα λές δεν θα μπορούσε κανένα μοτέρ υψηλών επιδώσεων να βάλει λάδι 0-40 (βλέπε Porsche) γιατί θα ήταν πολύ ψιλό και θα το έκαιγε!
@ InsaneDriver
Ναι είναι full synthetic
@ bmwfun
thanks for the support
|