Φίλε, όσο παράδοξο και αν σου ακουστεί, το 1995 ήμουν στο Sunderland της Αγγλίας, και
έκανα εργασία επάνω σε ένα ολοκαινουριο δίλιτρο μοτέρ απο ένα Nissan Primera.
Ολη η εργασια περνούσε ολα τα δεδομένα μέσω αισθητήρων σε έναν υπολογιστή.
(στροφές, πέδη καταναλώσεις, ρευματα, ποτενσιόετρα γκαζιου και 1002 άλλα)
Μετά απο 1430 (περιπου) ώρες, το μοτέρ έσβησε. Ήρθαν απο την Nissan, κοίταξαν αντλίες, χρονισμούς, κεφαλάρια, υποσυστήματα (λ, καταλύτη, εγκεφάλους κλπ) και πήραν το "νεκρο" μοτέρ πίσω στο εργοστάσιο.
Την επόμενη μου έφεραν ολοκαίνουριο μοτέρ, και τρέξαμε όλο το πρόγραμμα μέσω της χαρτογράφισης του υπολογιστή.
Μάντεψε τι έγινε μετά απο 1430 ώρες..
Απο τότε κατάλαβα, οτι στους κινητήρες ισχύει ένας χρυσός κανόνας..
Μη σου κάτσει..
Και να φανταστείς οτι το μοτέρ γυρνούσε, τα ρευματα ήταν σωστα, καυσιμο επαιρνε, ψύξη είχε, χρονισμό είχε, όλα τα υποσυστήματα δούλευαν. Μπρός δεν έπαιρνε...
