Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #29  
Παλιά 19-07-11, 11:24
Dimpas Ο χρήστης Dimpas δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-04-2008
Μηνύματα: 325
Dimpas has a spectacular aura aboutDimpas has a spectacular aura about
Στο σημείο αυτό θα ΔΙΑΦΩΝΙΣΩ με τον φίλο απο πάνω !
Όταν έχεις θερμοστάτη πχ 90 τότε η βαλβίδα βεντιλατέρ πρέπει ΠΑΝΤΑ μα ΠΑΝΤΑ να είναι ΠΑΡΑΠΑΝΩ απο 90 ! Δηλαδή 92-97 ! Τα νούμερα είναι ενδεικτικά δεν ξέρω τι βγαίνει για το σπείρωμά σου !
Και εξηγώ με πολύ απλό τρόπο το ΓΙΑΤΙ !
Έστω ότι θα έχουμε θερμοστάτη( θερμοστάτης σημαίνει ΚΑΤΙ σαν λέξη ) 90 και βαλβίδα βεντιλατέρ 87-92.
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟΤΕ
Πάμε να δούμε μαζί
Α) το μοτέρ κρύο και θερμοστάτης και βεντιλατέρ ΚΛΕΙΣΤΑ !
Β) Ζεσταίνονται τα νερά και στους 90 ανοίγει σιγά σιγά ο θερμοστάτης Το βεντιλατέρ παραμένει ΚΛΕΙΣΤΟ .
Γ)Τα νερά γυρνάνε μεταξύ μοτέρ και ψυγείου ! Έστω ότι είσαι σε πορεία με 90-100 χαω ! ΤΟ βεντιλατέρ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΠΟΤΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ( Άσχετο αν θα γυρνάει λόγω ροής αέρα ) Ο αέρας που περνάει από το ψυγείο είναι επαρκής να ψύξει το νερό ! Η σωστή θερμοκρασία κρατιέται με τον θερμοστάτη περίπου στους 90 ( Μπορείς να καταλάβεις τι θα γινόταν αν δεν είχαμε θερμοστάτη έτσι ?? )
Δ) Τώρα κόλησε στην κίνηση ! Η θερμοκρασία νερού ανεβαίνει , ο θερμοστάτης ανοιχτός στέλνει ζεστό νερό στο ψυγείο που ομως δεν επαρκεί για να κρυώσει το νερό ! Η θερμοκρασία φτάνει στους 92 ( μην ξεχνάμε έχουμε 92-87) και το βεντιλατέρ δουλευει !
Αρχίζει λοιπόν να πέφτει η θερμοκρασία νερού , πάει από 92 , 91 , 90 , προσπαθεί να πάει στους 89 αλλά δεν θα τα καταφέρει ΠΟΤΕ ! Η βαλβίδα μόλις διαβάσει 87 θα σταματήσει το βεντιλατέρ πράγμα που θα γίνει μόνο όταν το μοτέρ σβήσει !
Ο ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ είναι αυτός που στέλνει ΖΕΣΤΟ ΝΕΡΟ συνέχεια , Αφού το μοτέρ δουλεύει . Απο την μία μεριά του έχει το ΖΕΣΤΟ ΝΕΡΟ του μοτέρ , που λόγω κίνησης είναι ΠΟΛΥ ΖΕΣΤΟ και απο την άλλη το βεντιλατέρ προσπαθεί να ρίξει την θερμοκρασία στους 87 .
ΑΥΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ! Για να γίνει πρέπει να εχεις ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΨΥΓΕΙΟ με ΤΕΡΑΣΤΙΑ CFM στους ανεμιστήρες και πάντα η θερμότητα που απάγει το ψυγείο να είναι περισσότερη απο αυτήν που παράγει το μοτέρ !
Τι θα γίνει ?
Το βεντιλατέρ θα προσπαθεί να ρίξει την θερμοκρασία κάτω από 90 αλλά δεν θα τα καταφέρει ! Θα δουλευει ΣΥΝΕΧΕΙΑ !

Ακόμα και αν βγείς στην εθνική και πάς με 150 , άπαξ και πήρε το βεντιλατέρ δεν θα σταματήσει !
__________________
Opel Kadett D GTE
Looking for a REAL car .....
Απάντηση με παράθεση