Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από caveman
Φίλε gianni116 συνονόματε, μικρές δαιδρομές 10χλμ νωρίς το πρωί που είναι πλούσιο το μείγμα και δεν έχει προλάβει να φτάσει το λιπαντικό στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας δε νομίζω ότι προλαβαίνει να δουλέψει ο εξαερισμός. Άρα η παραμικρή ποσότητα υδρατμών ή βενζίνης οξειδώνει το λιπαντικό. Και με τη βοήθεια της τυχόν ακινησίας του οχήματος η κατάσταση επιδεινώνεται. Βέβαια δε θα καταστραφεί ο κινητήρας αλλά μακροπρόθεσμα (όποιος κρατάει τόσο ένα αμάξι) τα αποτελέσματα φαίνονται. Όταν το όχημα κάνει μεγαλύτερες διαδρομές συμφωνω με όσα είπες.
Όλα αυτά βέβαια τα λαμβάνουν υπόψη όσοι πιέζουν το κινητήρα τους πέραν του μέσου όρου.
|
Θα συμφωνησω πως υδρατμοι και αλλες προσμιξεις οπως καυσιμο στο λαδι και ειδικα μεσα σε ακινητο πολυ καιρο μοτερ ή με μοτερ οχι καλα ζεσταμενο, αλλοιωνουν τις ιδιοτητες του λαδιου. Ο εξαερισμος ομως 'δουλευει' οπως και να εχει, δεν υπαρχει καποιο κλαπετο ή βαλβιδα που να τον σφραγιζει οταν ειναι κρυο το μοτερ ή ακινητο, απλα οπως λες πιο ευκολα εξατμιζονται υδρατμοι και ατμοι καυσιμου οταν ειναι καλα ζεσταμενο το μοτερ.