Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Panos 318is
Καλησπέρα και καλό μηνα!
Μετά την αλλαγή της βαλβλιδας ρελαντί με ολοκαίνουργια bosch το ρελαντί παραμένει σταθερό στις 1300rpm
Καμία ιδέα? Τι μπορει να φταίει?
Ευχαριστώ
|
Κοίτα..
δεν ξέρω πως κάνετε διάγνωση στο αμάξι, αλλά μάλλον λάθος κάνετε...
Αν βγάλεις την βαλβίδα ρελανί απο την υποπίεση και δώσεις υποπίεση με το στόμα καταλαβαίνεις αμέσως αν είναι χαλασμένη ή όχι..
Οπως και αν την κουνήσεις στο χέρι, ακούς μέσα το διαφραγμα να κόβει βόλτες...
Πέρα απο αυτό..
Αν η σωλήνα εξόδου είναι βουλωμένη, το ρελαντί θα είναι εκεί ψηλά έτσι και αλλιώς..
(φοβερό?)
Ενας ακόμα ύποπτος είναι η πεταλούδα γκαζιού..
Φαίνεται η θέση της, και αν είναι ανοικτή ή κλειστή με διαγνωστικό, αλλά και με το αφτί..
Ενας ακόμα ύποπτος είναι το ίδιο το γκάζι, που μπορεί να είναι πατημένο..
Ενας ακόμα ύποπτος είναι η ντίζα του γκαζιού, που μπορεί να έχει σπάσει και να κολλάει στην επαναφορά..
Ενας ακόμα ύποπτος είναι ο αισθητήρας φορτίου..
Ενας ακόμα ύποπτος μπορεί να είναι ο αισθητήριας θερμοκρασίας, που δίνει χαμηλή θερμοκρασία ενώ έχει ζεσταθεί το αυτοκίνητο..
Ενας ακόμα ύποπτος είναι ο λ...
Και τέλος, ένας ακόμα ύποπτος μπορεί να είναι η μπεκιέρα, που μπορεί να έχει όλα τα μπέκ να κατουράνε..
Ολα αυτά είναι πέντε λεπτά να τα διαγνώσεις απλά βάζοντας να μετρήσεις καυσαέρια, και να ψαχτείς πρόχειρα...
Και, όπως πάντα, απορώ με τα συνεργεία που πηγαίνετε τα αυτοκίνητα σας...