Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από babisbabou
Πλάκα κάνεις?????????????????????
Τότε ποιο το νόημα του Coupe Sports ΕΛΑΦΡΥ????????????
Να πάρεις Μ3CSL και να μην έχει εξοπλισμό απαράδεκτο... 
το απόλυτο CSL θα έχει λιγότερα κιλά επειδή ΔΕΝ θα έχει, και ΔΕΝ πρέπει να έχει, καθόλου εξοπλισμό ακόμα και τα παράθυρα να είναι με το χέρι. Αν θες ραδιόφωνο φόρα κινιτό με ραδιόφωνο, αν ζεστένεσαι φόρα κοντομάνικο...
Το μόνο που φοβάμαι είναι ότι θα δούμε πολλά CSL με άχρηστο εξοπλισμό που θα χαλάει τον χαρακτήρα του μόνο και μόνο επειδή το ζητάει η αγορά...
Τέλος πάντων ας το δούμε να βγαίνει πρώτα και μετά... |
Σωστός.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από billys.bmw
υπερβαλεις φιλε ειπαμε οχι και να μην εχει Α/C ουτε καν ραδιο ουτε ηλεκτρικα παραθυρα?
ολα χρειαζονται εξαλου αν θα παρεις το αυτοκινητο δεν θα το εχεις "κλειδομενο" σητν πιστα για παντα εκτος αν εχεις παρα πολλα λευτα και εχεις κατι αλλο για εκσω οχι τοσο καλο αλλα καλο
|
To Coupe είναι αδιαμφσβήτητο λόγω της γραμμής του αμαξώματος
To Sports είναι γιατί ΘΕΛΕΙ να λέγεται sport και προσπαθεί να είναι όσο πιο κοντά στο αγωνιστικό μπορεί
Και πως θα επιτευχθεί το Lightweight (με σεβαστό κόστος παραγωγής) αν δεν αφαιρεθεί ο (έτσι και αλλιώς) άχρηστος εξοπλισμός.
Για μένα έπρεπε να έχει plexiglass παράθυρα ΚΑΜΙΑ επένδυση και σκ@τ@ ηχομόνωση και να ζυγίζει MAXIMUM 1200 - 1300 κιλά.
Οι ορισμοί είναι ορισμοί ΤΕΛΟΣ, το Sport είναι Sport ΜΟΝΟ όταν τα πάντα είναι σπορ και δεν έχεις πολυτέλειες κτλ, αν έχεις και πολυτέλειες είσαι απλά ένα wannabe sport όχημα, μπασταρδεμένο και χωρίς λόγο ύπαρξης.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από vlahopilot
Απόλυτα σωστός και τεκμηριωμένος ο γατούλης...
Και όπως σωστά προαναφέρθηκε...η CSL δεν είναι μια πιο δυνατή Μ3...αλλά η "αγωνιστική" έκδοση μιας Μ3!
|
Μάλλον η δρομίσια έκδοση μιας αγωνιστικής Μ3! Αλλά σωστό και αυτό που λες.