Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact
H γωνία camber και αν είναι που επηρεάζει και καθορίζει το πώς θα συμπεριφερθεί το αμάξι, υποστροφικά, υπερστροφικά ή ουδέτερα.. Ο γενικός κανόνας είναι ότι όπου αυξάνεις αρνητική camber, κερδίζεις πρόσφυση. Για παράδειγμα, αν αυξήσεις camber εμπρός, θα έχει καλύτερη πρόσφυση σε συνθήκες πίεσης ο εμπρός άξονας, και αν θεωρήσουμε ότι πίσω η γεωμετρία παραμένει σταθερή, το αποτέλεσμα θα είναι πιο υπερστροφική συμπεριφορά.
|
Σαφως και η γωνια καμπερ επηρεαζει τη συμπεριφορα του αυτοκινητου αλλα πιστευω εμμεσα.
Αμεσα την επηραζει η ρυθμιση της αναρτησης /αντιστρεπτικες..
Βεβαια ολα ειναι συνδιασμος και η λεπτομέρεια κανει τη διαφορα!
Εγω οταν μειωσα την εμπρος καμπερ 2 μοιρες δεν ειδα μεγαλη διαφορα (υπαρχει βεβαια) στην συμπεριφορα.
Τη διαφορα την παρατηρησα στο φαγωμα των ελαστικων που ηταν ομοιομορφη σε ολο το πλατος.