Λοιπόν... η κατάσταση έχει ως εξής:
Το αυτοκίνητο είναι αυτό που έλεγα ότι μάλλον ήταν. Πέρασε διάφορα χέρια στη Γερμανία για να καταλήξει το '97 σε ένα παλικάρι που σπούδαζε στη Ρουμανία. Με αυτό το αυτοκίνητο πηγαινοερχόταν οδικώς Ελλάδα αλλά και έκανε ταξίδια στην Κεντρική Ευρώπη (εκτός από τη χρήση εκεί). Είχε φτάσει σε δυσθεώρητο αριθμό χλμ (για ένα τέτοιο μοτέρ ειδικά) και η συντήρηση του γινόταν βασικά εκεί και πολύ λιγότερο στην Ελλάδα (πράγμα που δυστυχώς είχε αφήσει θέματα).
Όταν γύρισε στην Ελλάδα μετά τις σπουδές και αφού δοκίμασε ανεπιτυχώς "διάφορες λύσεις" για να το κρατήσει και απέτυχε να το πουλήσει (είτε εδώ είτε στο εξωτερικό και σε οποιαδήποτε μορφή) σε συνδυασμό με τα πάρα πολλά θέματα που κουβάλαγε πια, το στάθμευσε μόνιμα και τελικά το παρέδωσε.
Επιπλέον στο διάστημα των σχεδόν 3 χρόνων που πέρασαν το αυτοκίνητο προφανώς κατέρρευσε.
Το αυτοκίνητο λοιπόν είναι τρελλός καρκίνος παντού (σασί και μηχανικά). Ίσως για κάποιον επαγγελματία του χώρου με πρόσβαση σε άλλες τιμές ανταλλακτικών αλλά και πάρα πολύ προσωπική εργασία να αποτελεί συμφέρον project (ακόμα και για μεταπώληση), αλλά σε καμμιά περίπτωση για ιδιώτη "άρρωστο"
C U out there