Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από bmwfan
1ον Θέλω να μου πεις έναν λόγο που θέλουν να αποφύγουν το κόστος της επισκευής ,όταν μετά την επισκευή θα πληρωθεί ο κάθε εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος για το κόστος της επισκευής.
2ον Λες να είναι βουλωμένα τα φίλτρα βενζίνης στα χ3 μόνο τα 2.0lt και με 500km ??δεν νομίζω οτι μόνο στα 2.0lt έτυχε να βουλώνει τα φίλτρα βενζίνης και να τσακίζουν σε όλα τα σωληνάκια βενζίνης!!
3ον Σε κανένα αυτοκίνητο δεν υπάρχει ρυθμιστης πίεσης βενζίνης ανάμεσα στο φίλτρο αέρα και πεταλούδα γκαζιού και ας λες μάλλον ,γιατι μάλλον θα έπρεπε να λές και στο πρόβλημα του φίλου και όχι να λες με τόση σιγουρια οτι το πρόβλημα βρίσκεται στο σύστημα τροφοδοσιας καυσίμου.
4ον Ένα αμάξι με λάθος τροφοδοσία (βουλωμένο φίλτρο βενζίνης ,λάθος πίεσης βενζίνης απο ρυθμιστη ή τρόμπα βενζίνης ,τσακισμένα σωληνάκια βενζίνης κτλ) να είσαι σίγουρος οτι στο φορτίο θα είχε πρόβλημα και στις υψηλές στροφές παρά στο ρελαντί που λέει το παλικάρι που έχει το πρόβλημα.
Τώρα πως έχεις άποψη για το πρόβλημα του nick7837 και έχεις και άποψη ότι το εργοστάσιο δεν κάνει καλά τη δουλειά του όταν λές οτι δεν είναι σωστό αυτό που κάνει.
Μην τρελαθουμε κιόλας.
|
Το 1ον δεν το καταλαβα!
Στο 2ον. Και ομως ναι μπορει να ειναι βουλωμενο το φιλτρο η κατι αλλο λογω πολυ κακης ποιοτητας βενζινης. Και αυτο δεν συμβαινει μονο στα Χ3 αλλα σε ολους τους κινητηρες που καιουν βενζινη!!
Στο 3ον.Το μαλλον γραφτηκε γιατι απλα δεν ειμαι σιγουρος για το που βρησκεται ο ρυθμιστης.Αυτο σε πειραξε;;;;;;;;
Για το αν ειμαι σιγουρος για τα συμπτωματα που συμβαινουν στο αυτοκινητο,ΝΑΙ ΕΙΜΑΙ !!!!
Τωρα για το 4ο μην εισαι και πολυ σιγουρος, θα χασεις!!!
Και διαβαζε καλυτερα,δεν εγραψα για κανενα εργοστασιο παρα για αντιπροσωπεια.
Και εγω αυτα που εχω μαθει και οι πληροφοριες που συλλεγω απο το εργοστασιο ειναι γραμμενες. Και οι τεχνικες πληροφοριες του εργοστασιου οταν καποιος δινει τετοια συμπτωματα σε παραπεμπουν μονο στο καυσιμο.Και αυτο ισχυει για ολους τους κινητηρες!!
