Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από VATOS
εγω παλι , οτι και να γινει με το Ε30 θα κυκλοφορω και θα ρυπαινω το περιβαλλον οσο μπορω...
Εχει γινει έρευνα που λεει οτι εαν σταματησουν ολα τα αυτοκινητα της γης να λειτουργουν για 1 μερα , το καυσαεριο που γλυτωσει το περιββαλον ειναι τοσο οσο το 1/10 αυτου που βγαινει απο την βιομηχανια...Οποτε καλυτερα να βαλουν την βιομηχανια να βαλει φιλτρα κλπ κλπ παρα να με κανουν εμενα να αγορασω ηλεκτρικο αυτοκινητο...
|
Καλό θα ήταν όταν υπάρχουν τέτοιοι ισχυρισμοί για τέτοιες έρευνες (που όλος τυχαίως όλοι τις έχουμε ακούσει αλλά ΚΑΝΕΝΑΣ δεν τις έχει δει ιδίοις όμασοι) να γράφονται και τα ανάλογα λίνκ.
Αλλιώς οδηγούμαστε σε ανώφελο φόβο και δημιουργούμε γνώμες και εντυπώσεις χωρίς υπόβαθρο.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από M3Convertible
Εκτιμώ ότι αν είναι δηλωμένος και έχεις περάσει ΚΤΕΟ κανονικά, πρέπει να το αναγράφει το χαρτί που έχεις.
Άρα δεν υπάρχει πρόβλημα.
Αλίμονο αν σου καεί ο κινητήρας να μην μπορείς να τον αλλάξεις με νεότερο.
Με την προϋπόθεση ότι έχει τοποθετηθεί αυτός ο κινητήρας στο συγκεκριμένο σασί και από την μαμά εταιρία.
Όταν ξεκαθαρίσουν τα πράγματα μια ερώτηση σε ΚΤΕΟ θα ήταν πολύ κατατοπιστική πιστεύω.
|
Λες ότι αρκεί να έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο.
Και ερωτώ, αν γνωρίζεις (γιατί ψιλοκαίγομαι),αν το συγκεκριμένο μοτέρ είναι από μεταγενέστερο μοντέλο (και κατά 99%επόμενης νόρμας ρύπων) και έχει δηλωθεί στο ΚΤΕΟ (ΝΟΜΙΜΑ πάντα) πέφτει όλο το όχημα στη νέα νόρμα ρύπων;
Γνωρίζεις κάτι επαυτού;