Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass
Λες ότι αρκεί να έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο.
Και ερωτώ, αν γνωρίζεις (γιατί ψιλοκαίγομαι),αν το συγκεκριμένο μοτέρ είναι από μεταγενέστερο μοντέλο (και κατά 99%επόμενης νόρμας ρύπων) και έχει δηλωθεί στο ΚΤΕΟ (ΝΟΜΙΜΑ πάντα) πέφτει όλο το όχημα στη νέα νόρμα ρύπων;
Γνωρίζεις κάτι επαυτού;
|
Περίμενε…
Παράδειγμα.
Το Ε36 βγήκε στην παραγωγή από τη ράμπα το 12/1990 Sedan 316.
Αλλά δεν είναι το ίδιο με το Sedan E36 – 316 του 1995.
Οπότε αν έχεις ένα Ε36 του 1991 και του βάλεις ένα κινητήρα που έμπαινε από το εργοστάσιο το 1995,96,97,98 στο ΙΔΙΟ ΣΑΣΙ τότε δεν έχεις πρόβλημα από θέμα ΚΤΕΟ και αυτό είναι σίγουρο.
Αυτά για την περίπτωση του Ε36 που είναι ανήκει και στις δύο περιπτώσεις της νομοθεσίας (όταν και αν γίνει).
1) Για το Ε30 με μοτέρ από μεταγενέστερο μοντέλο πχ από Ε36 εκεί σίγουρα θα χρειαστείς πιστοποίηση από επίσημη αντιπροσωπία ή εξουσιοδοτημένο συνεργείο όπου πάνω θα υπάρχει STAB ON με τα νούμερα του μοτέρ.
2) Τέλη κυκλοφορίας.
3) 75€ σε τράπεζα αφού πάρεις από ΚΕΠ τον αντίστοιχο λογαριασμό για κατάθεση στη νομαρχία.
4) Τιμολόγιο αγοράς κινητήρα.
5) Τιμολόγιο εργασίας.
6) Κάρτα καυσαερίων.
7) Υπομονή….
Αυτός είναι ο νόμιμός τρόπος και ο καλύτερος!!!
Η απάντηση αν θα υπάγεται στην νέα νόρμα ρύπων ακόμα δεν υπάρχει και ο λόγος είναι γιατί δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο.
Δεν θυμάμαι κάτι άλλο
Ελπίζω να σε βοήθησα.