Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast
Ελάτε τώρα και αφήστε αυτό που κάνετε οτι δεν καταλαβαίνετε...
0,7 λίτρα σε κάθε 1000 χλμ θα κάψει αν πάς με πρώτη στον κόφτη για 1000 χιλιόμετρα..
Οχι αν πάς με 5η και 2000 στροφές..
Διαχωρίστε τι λέει το εργοστάσιο για να μην πληρώνει αντικατάσταση κινητήρων
τον ένα πίσω απο τον άλλο, με το τι είναι το πραγματικά αναμενόμενο σαν κατανάλωση λαδιού..
Να θυμάστε.. Ολα τα αυτοκίνητα καίνε λάδι, όλοι οι κινητήρες καίνε λάδι..
Αυτό που λέμε οτι δεν κάψαμε λάδι, επειδή δεν συμπληρώνουμε είναι λάθος στην πραγματικότητα..
Οταν πηγαίνουμε το αμάξι για αλλαγή λαδιών, θέλουμε ο κινητήρας να είναι ζεστός, για να βγεί το λάδι εύκολα..
Οταν συμπληρώνουμε μετά λάδι, το λάδι είναι κρύο...
Πράγμα που σημαίνει οτι βάζουμε περισσότερη ποσότητα κρύου λαδιού για να έρθουμε στο δείκτη σε σχέση με το εάν βάζαμε μέσα λάδι 130 βαθμών..
Πέραν του απλού δεδομένου πως σε κάθε αλλαγή βάζουμε ας πούμε 4 λίτρα λάδι ενω το
εργοστάσιο ζητάει 3,75..
(ας πούμε...)
Για αυτό.. Πάντα ελέγχουμε τα λάδια ζεστά.. Ποτέ κρύα..
Επιπρόσθετα να ξέρετε οτι πάντα υπάρχει παρακράτηση λαδιού σε κοιλότητες του κινητήρα..
Αν βάλετε ας πούμε 4 λίτρα λάδι, στην ουσία έχετε μέσα στο μοτέρ ΠΑΝΤΑ περισσότερο απο 4 λίτρα...
Επιπρόσθετα, η κλίση που έχει το αυτοκίνητο, είτε εμπρός, είτε πίσω, είτε δεξιά, είτε αριστερά, επηρεάζει το δείκτη..
Να θυμάστε.. το λάδι του κινητήρα φουσκώνει κατα το ασύλληπτο 0,06% για κάθε βαθμό
κελσίου, άρα τα 4 λίτρα που βάζετε κρύα, αντιστοιχούν σε 4,3 / 4,4 λίτρα ζεστού λαδιού..
Αρα, χωρίς να χάσετε χιλιοστό απο το δείκτη, έχετε κάψει 0,3-0,4 λίτρα με το καλημέρα..
Αυτά...
|