Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #23  
Παλιά 10-02-11, 07:48
vour Ο χρήστης vour δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 30-06-2004
Μηνύματα: 30
vour is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Fairytale Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν μπερδεύομαι, στο έχουν γράψει και νωρίτερα.
Η κατανάλωση που περιμένεις κάνοντας κάποιου τύπου αναγωγή, δεν μπορεί να επιτευχθεί από ένα 4λιτρο bi-turbo μοτέρ που καλείται να κινήσει ένα 2.5τονο αμάξωμα.
Αν η απόδοση ήταν η μισή ή/και το βάρος ήταν στο μισό, θα υπήρχε ελπίδα.
Δεν θα σώσουν οι τουρμπίνες τον πλανήτη από την οικολογική καταστροφή, όσο όμορφα και να μας πλασάρουν στα φυλλάδια τους τα περί μειωμένης κατανάλωσης και ρύπων.
Απλά το βάρος είναι βάρος και τα άλογα για να βγουν θέλουν βενζίνη.
Σήμερα πάντα... αύριο κάτι άλλο θα βρουν για να τον σώσουν εν τέλει.

Παρόλα αυτά η F01 είναι state of the art τεχνολογικά, όπως άλλωστε και τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα αυτοκίνητα της κατηγορίας της. Και αυτό επειδή ενσωματώνουν όλη την τεχνολογία της κάθε εταιρείας.
C U out there
Όπως θα διάβασες συκγρίνω παρόμοια αυτοκίνητα σε όλα τους. Μία από τις παραμέτρους είναι και το βάρος. Η F01 δεν είναι 2,5 τόννοι, είναι 1945kg! Η ΒΜW έχει 408hp η Mercedes S500 435hp και το Audi 372hp. Επιδόσεις 0-100km η BMW έχει 5.2", η Mercedes 5" και το Audi 5.8".

Άρα δεν έχει ελπίδα στην απ' ευθείας σύγκριση. Μένει πίσω όχι σε επιδόσεις αλλά σε αποδόσεις...καίει πολύ!

Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι αυτός που θα διαθέσει το τίμημα για ένα αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας, το πρώτο που θα σκεφτεί είναι πόσοι σάκοι του γκολφ χωράνε στο χώρο αποσκευών και το τελευταίο θα είναι η κατανάλωση!
__________________
Vour
Απάντηση με παράθεση