Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #1  
Παλιά 03-08-11, 16:04
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 9.176
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
Μ3 Ε30 Cecotto / Ravaglia

Μια από τις πιο ποθητές εκδώσεις του Μ3 Ε30 είναι η Cecotto / Ravaglia.

Η έκδοση αυτή παρήχθη σε 505 αντίτυπα με αριθμημένη πλακέτα ΧΧΧ/505 η οποία έφερε την υπογραφή των οδηγών αγώνων Johnny Cecotto ή Roberto Ravaglia. Ενώ η έκδοση Cecotto ήταν διαθέσιμη για την Γερμανία αλλά και για εξαγωγή σε άλλες χώρες, η έκδοση Ravaglia φτιάχτηκε αποκλειστικά για την Αγγλία. Η μοναδική διαφορά μεταξύ των εκδόσεων είναι η υπογραφή στην πλακέτα του αυτοκινήτου αλλά και τα μίλια στο ταχύμετρο.

Από τα 505 συνολικά αυτοκίνητα τα 371 πωλήθηκαν στην Γερμανική αγορά και 134 εξήχθησαν σε Ιταλία (66) Αγγλία (27) Ισπανία (15) Βέλγιο (14) Γαλλία (5) Αυστρία (4) και 3 αυτοκίνητα σε χώρες που δεν διευκρινίζεται. Σε 90 αυτοκίνητα που επωλήθησαν εκτός Γερμανίας είχε αφαιρεθεί ο καταλύτης από το εργοστάσιο «200 KATALYSATOR – ENTFALL».

Στην έκδοση Cecotto / Ravaglia χρησιμοποιήθηκε το μοτέρ 2.3 που απέδιδε 215 άλογα με τη χρήση καταλύτη, το οποίο αμέσως μετά μπήκε στα «απλά» Μ3 αντικαθιστώντας τα μοτέρ 2.3 των 195 αλόγων. Το μοτέρ αυτό στην συγκεκριμένη έκδοση είχε καπάκι αλλά και εισαγωγή βαμμένα στο χρώμα του αυτοκινήτου. Πέρα από την διαφορά στον κινητήρα η έκδοση αυτή είχε και άλλες οπτικές διαφορές εξωτερικά αλλά και εσωτερικά.

Εξωτερικές διαφορές

Τα διαθέσιμα χρώματα ήταν μόνο τρία, ένα απλό κόκκινο MISANOROT κωδικός χρώματος (236) και δύο μεταλλικά: μπλε MACAOBLAU METALLIC κωδικός χρώματος (250) και ασημί NOGAROSILBER METALLIC κωδικός χρώματος (243). Οι ζάντες ήταν 16” αλλά με μαύρο κέντρο, ενώ τα αεροδυναμικά βοηθήματα προέρχονται από την έκδοση EVO με την πρόσθετη αεροτομή στον εμπρός προφυλακτήρα και την πρόσθετη μικρή πίσω. Όλα τα Cecotto / Ravaglia είχαν πράσινη γραμμή στο παρμπρίζ αλλά και χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης. Επίσης τα πίσω τζάμια (όχι τα ανοιγόμενα) ήταν πιο λεπτά για εξοικονόμηση βάρους (616gr λιγότερο το κάθε τζάμι) όπως και το πίσω παρμπρίζ (1.826gr λιγότερο) με συνολικό όφελος 3.058gr.

Εσωτερικές διαφορές

Εσωτερικά οι standard επενδύσεις στα καθίσματα και στις πόρτες ήταν ύφασμα δέρμα σε δύο αποχρώσεις: μαύρο MOTORSP.DESIGN ANTHRAZIT (0344) και γκρι MOTORSP.DESIGN SILBER (0345) ενώ σαν επιπλέον εξοπλισμός ήταν διαθέσιμο δέρμα σε μαύρο SCHWARZ LEDER (0203) και SCHWARZ VOLLEDER (0318) αλλά και γκρι SILBER VOLLEDER (0319). Επίσης τα μαρσπιέ είχαν το λογότυπο Μ3 ενώ η αριθμημένη πλακέτα ΧΧΧ/505 κοσμούσε την κεντρική κονσόλα.

Η συγκεκριμένη έκδοση άρχισε να παράγεται τον Απρίλιο του 1989 με το πρώτο αυτοκίνητο να είναι MACAOBLAU και ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 1989 με ένα NOGAROSILBER. Εδώ υπάρχει και άλλο παράδοξο καθώς το πρώτο Cecotto από θέμα αριθμού πλαισίου AE40337 έχει ημερομηνία παραγωγής 27/04/1989 και το επόμενο με VIN AE40339 έχει ημερομηνία παραγωγής 26/04/1989. Το 3ο κατά σειρά έχει VIN AE40341 και παραγωγή 28/04/1989. Από το 4ο με VIN AE40367 και παραγωγή 11/05/1989 τα Cecotto / Ravaglia κατασκευάζονταν με αύξων VIN έως και το AE40821 ενώ αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου AE40822 δεν υπάρχει γενικώς. Από το VIN AE40823 συνεχίζεται κανονικά η παραγωγή των Cecotto / Ravaglia με αύξων VIN έως και το AE40868 ενώ το τελευταίο κατασκευάστηκε στις 20/07/1989 με VIN AE40899 και όχι AE40868 όπως πολλοί αναφέρουν αν και έχουν ίδια ημερομηνία παραγωγής.

Ακόμη ένας προφανής μύθος καταρρίπτετε μιας και οι αριθμημένες πλακέτες στο εσωτερικό των αυτοκινήτων δεν είναι στην σειρά σε σχέση με τον αριθμό πλαισίου. Για παράδειγμα το αυτοκίνητο με πλακέτα 076/505 έχει αριθμό πλαισίου AE40548 ενώ αυτό με αριθμό πλακέτας 353/505 έχει VIN AE40482 και το 479/505 VIN AE40527.

Όσα χρόνια ασχολούμαι με το Μ3 Ε30 έβλεπα παντού ότι τα Cecotto ήταν 480 και τα Ravaglia 25 αλλά με αφορμή την προσπάθεια να εμπλουτίσω το αρχείο μου βρήκα πως σύμφωνα με τα στοιχεία από το Aftersales Assistance Portal της BMW παρήχθησαν 478 Cecotto και 27 Ravaglia, με την λογική ότι όλα τα αυτοκίνητα με Αγγλικές προδιαγραφές ήταν όντως Ravaglia. Πιο συγκεκριμένα τα αυτοκίνητα με ένδειξη στον εξοπλισμό τους «812 ENGLAND VERSION» και «853 LANGUAGE VERSION ENGLISH» ήταν 17 κόκκινα, 9 ασημί και 1 μπλε με VIN AE40861 το οποίο είναι και το τελευταίο Ravaglia και βέβαια είναι και το πιο σπάνιο της ειδικής αυτής έκδοσης. Τα 2 τελευταία αυτοκίνητα ήταν τα μόνα μη καταλυτικά.

Τέλος τα Ελβετικά Cecotto «797 M3 SONDERSERIE SCHWEIZ» παρήχθησαν μετά τα Cecotto / Ravaglia και ενώ εμφανισιακά δεν είχαν διαφορές, τα μοτέρ τους απέδιδαν λιγότερα άλογα (211) και δεν έχουν αριθμημένη πλακέτα αλλά αυτή.

Στο επισυναπτόμενο αρχείο pdf μπορείτε να δείτε αναλυτικά τον αριθμό των αυτοκινήτων που παράχθηκαν με τον εξοπλισμό τους την χώρα πώλησης.
Συνημμένα Αρχεία
Τύπος Αρχείου: pdf Cecotto Ravaglia.pdf (82,4 KB, 52 εμφανίσεις)
__________________


www.bmw-motorsport.gr

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 03-08-11 στις 16:45
Απάντηση με παράθεση