Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #15  
Παλιά 16-05-17, 20:30
MarinosE46 Ο χρήστης MarinosE46 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 04-11-2012
Μηνύματα: 792
MarinosE46 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από geo Εμφάνιση μηνυμάτων
Ξεθαβω λιγο το θεμα που ειχα ανοιξει γιατι εχω βρει εναν ασσο 6/2007 110000χλμ. Ειχα πει στο συνεργειο που πηγαινω το Ε36 να εχουν το νου τους για καποιο τετοιο μοντελο και σημερα με πηρανε να παω να δω ενα απο ανταλλαγη. Το αυτοκινητο μολις τους ειχε παραδοθει απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη (γυναικα) και ηθελαν να το δω στην πραγματικη του κατασταση πριν το βαλουν μεσα για "σουλουπωμα". Ειναι 1ο χερι, εχει book service αντιπροσωπειας ανα 15000χλμ λαδια + τις ενδιαμεσες επισκεψεις για υγρα φρενων, μικροφιλτρο κλπ. Λαστιχα ενος ετους pirelli runflat στην εργοστασιακη διασταση 195/55/16 αντι 205 που συνηθιζεται να βαζουν λογω κοστους. Γενικα φαινεται οτι το συντηρουσε by the book που λενε, αυστηρα οτι οριζει ο κατασκευαστης χωρις τσιγκουνιες.

Τι αλλο να προσεξω σε αυτον τον κινητηρα? Υπαρχει καποιο σημειο που "ποναει" ιδιαιτερα ο n45b16? Εχω διαβασει οτι στα Ε46 υπηρχε θεμα με τα τσιμουχακια βαλβιδων και εκαιγε λαδια. Εχει εξαλειφθει αυτο στις σειρες Ε9_ και Ε8_? Υπαρχει ηδη μια διαρροη απο τη φλατζα βαλβιδων, η οποια θα επισκευαστει. Με φλατζα κεφαλης εχουν θεμα αυτα? Στη δοκιμη που του εκανα στο δρομο δεν εντοπισα κατι μεμπτο. Δεν τραβουσε καθολου δεξια-αριστερα, ο συμπλεκτης μαλακος και επιανε απο χαμηλα και γενικα το μοτερ δουλευε στρωτα στο ρελαντι.
Εδώ θα σου λυθούν όλες οι απορίες για τον Ασσο...http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...E5%E9%F1%DC%F2
Απάντηση με παράθεση