Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Enema
Προσπαθουσα μιση ωρα να δω ποια ειναι η ομοιοτητα στο καπω....
Βελτιωνει μηπως αεροδυναμικη κατι τετοιο? Απαγαγει τον ζεστο αερα απο τον χωρο της μηχανης?
Α, και η ομοιοτητα ειναι τυχαια.... ή πηρε εμπνευση ο ιδιοκτητης?  |
O ιδιοκτήτης ειλικρινά το πήρε πρεφα ενα μηνα πριν το πώς ειναι απ'εξω το συγκεκριμενο 36αρι.. Επισης ο ιδιοκτήτης ηταν ξεροκεφαλος να βαλει πολυακτινη ζαντα ενω ολοι του λεγανε οτι δεν εχει σαξοραλλο, αν ειχε δει την συγκεκριμενη φωτό, πιστεψέ με, θα ειχε γλυτωσει απο 2-3 μηνες πονοκεφαλο
(feel free to believe whatever you want mate, but that's the whole and true story, ειλικρηνά ξεραθηκα οταν το ειδα!) Οπως επισης απο μικρος οποιο μοντελακι ειχε που ανοιγε το καπω προς τα μπροστα, παντα εβαζε χαρτακια για να μενει μισανοιχτο χαχα
Και αεροδυναμικη βελτιωνει, και βγαινει ο ζεστος αερας της μηχανης (αποδεδειγμενα) στις χαμηλες ταχυτητες.. Στις υψηλες επειδη ειναι περιοχη χαμηλής πιεσης το συγκεκριμενο σημειο του παρ-μπριζ, λειτουργει σαν cowling, και μπαινει κρυος αερας μεσα.. Αλλα κυριως βολεύει για την απαγωγή της θερμότητας. Το κανουνε απο το 60 οι yanks στα chevy τους, και οι γερμανοι στα asconomanta...
Ενας το εκανε σε ενα civic και εδεσε θερμομετρο στη θολομπαρα και ειδε οτι με σηκωμενο το καπω εβλεπε υψηλοτερες θερμοκρασιες.. oh well, οταν εχεις την πηγη θερμοτητας μπροστα (χταποδι) και μια τρουπα πισω, απο που θα φυγει ο ζεστός αέρας? (με φωνη Ντορας εξερευνητριας τωρα: ) ΣΩΣΤΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ.. Και τι βρισκοταν μεταξυ χταποδιου-τρυπας καπώ? ΞΑΝΑ ΣΩΣΤΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
Αν στο συγκεκριμενο με το F20C το σηκωσανε επειδη αλλιως δεν χωραγε να κλεισει το καπω, κοιτα ποσο εξεχει το καπω