Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tasos.kamv
Καλησπερίζω τους Βαυαρούς! Δώστε μου τα φώτα σας γιατί κοντεύω να τρελαθώ με το βλαβο-tronic μου...
Σήμερα έγινε αλλαγή σε όλα τα κολάρα της βαλβδίδας αναθυμιάσεων
http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...oil_separator/
αριθμοί 2, 3 & 4
καθώς και του o-ring
http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...sing_assembly/
αριθμός 2 και τέλος
το o-ring #9
http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...vel_indicator/
και ΜΗΔΕΝ ΕΙΣ ΤΟ ΠΗΛΙΚΟ.....
Η απογοήτευση άπειρη.. ήδη το ταμείο είναι μείον σχεδόν 300€ και έχουμε συνέχεια...
Ρωτάω το μηχανικό τι θα κάνουμε και μου λέει ότι πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα στο μοτέρ του valvetronic (αριθμός 9).
http://bmwfans.info/parts/catalog/E4..._add_on_parts/
Παρατηρήσαμε ότι στις χαμηλές στροφές, 1300-1900rpm περίπου, ακουγόντουσαν σαν ψιλοσκασίματα στην εξάτμιση (ήθελε ιδιαίτερη προσοχή για να γίνει αντιληπτό). Η ανησυχία μου είναι ότι το αμάξι γίνεται πειραματόζωο και γίνονται επισκευές χωρίς να υπάρχει σιγουριά στην αιτία του προβλήματος....
Από τα παραπάνω συμπεραίνω ότι δεν υπάρχει διαρροή αέρα και ότι το πρόβλημα σίγουρα είναι κάπου αλλού.
Έχω απελπιστεί γιατί πλέον τα κόστη έχουν αρχίσει να εκτοξεύονται χωρίς να υπάρχει λύση... Από μετρήσεις που πήραμε σήμερα από το DIS, μετά την αλλαγή των κολάρων τα ίδια χάλια... όπως στο πιάνω post μου (no 11)
Έχεις κανείς καμιά ιδέα γιατί έτοιμος είμαι να του βάλω φωτιά….. |
Ρε είστε με τα καλά σας????
Βάλτο στο διαγνωστικό, και δες πόσα χιλιοστά ανοίγει το μοτέρ του βαλβτρόνικ