|
Bλακείες είναι όλα αυτά με τις προδιαγραφές.. το θέμα είναι να ξέρεις να διαβάσεις τα technical data του λαδιού και να δεις ποιό κάνει για το μοτέρ.. και τι είδους χρήση βλέπει το αυτοκίνητο. Βλέπεις viscosity στους 40, viscosity στους 100, και το κυριότερο HTHS, που είναι η πιο "αληθινή" μέτρηση στο technical data sheet ενός λαδιού. Μοτέρ που παίρνει μπροστά κάθε τρεις και λίγο και κάνει μικρές αποστάσεις καθημερινά με το λάδι σπάνια να φτάνει σε θερμοκρασία λειτουργείας, προφανώς θέλει λάδι με ιξώδες στους 40 όσο πιο μικρό γίνεται. Αν κάνει μόνο ταξίδια, κοιτάς πιο πολύ viscosity στους 100 βαθμούς. Το HTHS σε λίγα λάδια δίνεται στο data sheet, συνήθως αγωνιστικά ή ειδικά λάδια, που δεν πληρούν καμία προδιαγραφή κατασκευαστή παρότι είναι καλύτερα απο οποιοδήποτε LLx, όπως Red Line πχ. Τα LLx είναι longlife υποτίθεται, αλλά είμαι περίεργος, αν έχει κανείς όργανο πίεσης λαδιού μέσα, να δει την πίεση του λαδιού όταν είναι καινούριο και μετά από 10.000km.....
|