Παράθεση:
|
Αρχική Δημοσίευση από MPOWER
@ Black5
Το longlife δεν δείχνει μόνο διάρκεια ζωής (υπάρχει σχεδιάγραμμα και στο manual του αυτοκινήτου σου) δείχνει σύνθεση με διαφορετικά standards, γι αυτό και υπάρχουν longlife-01 (standards 2001) και longlife-98 (standards 1998). Η διαφορετική αυτή σύθεση είναι που κάνει το λάδι να συμπεριφέρεται διαφορετικά στις υψηλές θερμοκρασίες.
Αν ήταν όπως τα λές δεν θα μπορούσε κανένα μοτέρ υψηλών επιδώσεων να βάλει λάδι 0-40 (βλέπε Porsche) γιατί θα ήταν πολύ ψιλό και θα το έκαιγε!
|
Δεν είπα το 40 ότι είναι μικρό. Το 30 είπα και συγκεκριμένα για το καλοκαίρι όπου οι θερμοκρασίες είναι μεγαλύτερες. Τα λάδια έχουν standars ACEA π.χ. A3/B3 και API π.χ. SL/CF(που ανάλογα με τα γράμματα που ακολουθούν όσο πιο μετά είναι τόσο καλύτερο είναι το λάδι. Εννοείται ότι δύο λάδια με τον ίδιο δείκτη δεν συμπεριφέρονται το ίδιο αλλά αν θεωρήσουμε δύο λάδια ίδιας ποιότητας με ίδια πρόσθετα τότε αυτο με το μεγαλύτερο δείκτη θα έχει καλύτερη συμποεριφορά στις υψηλές συνθήκες. Ο δεύτερος δείκτης δείχνει τη συμπεριφορά (και το ιξώδες) του λαδιού στις υψηλές θερμοκρασίες. Όσο μεγαλύτερο είναι το εύρος των δύο δεικτών σημαίνει ότι το λάδι διατηρεί σταθερά τα χαρακτηριστικά του σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών. Να τονίσω ότι λέω καλύτερες ως προς την προστασία του κινητήρα και όχι για την απόδοση του κινητήρα καθότι το μεγαλύτερο ιξώδες σημαίνει περισσότερες τριβές μέσα στο ρευστό άρα χαμηλότερη απόδοση... Βέβαια η διαφορά σε απόδοση είναι πολύ μικρή. Ενδεικτικά να πω ότι το castrol formula rs 10w60 έχει ιξώδες στους 40 βαθμούς κελσίου 159 και στους 100 22,7 ενώ το castrol formula rs 0w40 το οποίο είναι bmw Longlife-01 έχει αντίστοιχα 73,5 και 12,9. Φαίνεται λοιπόν ότι σε υψηλές θερμοκρασίες το ιξώδες του μειώνεται πολύ.... κάτι σαφώς ανεπιθύμητο.....