|
Τα 14,8 για την μπαταρία δεν είναι πρόβλημα κι ούτε για το κύκλωμα.
Ήθελα όμως να επισημάνω πως η δουλειά του αυτόματου είναι να κρατάει σταθερή την τάση εξόδου του εναλλάκτη - που πολύ σωστά ονομάζεται - ανεξαρτήτως των στροφών. Εξού κ η ονομασία voltage regulator.
Η τάση φόρτισης μιας μπαταρίας είναι 14-16V οπότε κάτω απ'τα 14 η φόρτιση ίσως να μην είναι επαρκής. Ταυτόχρονα ο ρυθμός φόρτισης καθορίζεται απ'τον αυτόματο οπότε η τάση που θα διαβάσουμε όταν δουλεύει το αυτοκίνητο εξαρτάται κι απ'την κατάσταση της μπαταρίας εκείνη τη στιγμή.
Απ'ότι έχω ψιλό διαβάσει στο ρελαντί θα πρέπει να είναι 14V ή λίγο λιγότερο κ όσο ανεβαίνουν οι στροφές θα ανεβαίνει κ η τάση έτσι ώστε να φορτίζεται η μπαταρία. Εδώ όμως έχω κ γω τις απορίες μου!
Εγώ στο δικό μου τώρα που άλλαξα εναλλακτη (ανακατασκευασμένο) η τάση είναι σταθερή 14.0 V!
Οπότε;;;
Πρέπει να βρω περισσότερα σχετικά με τον ενναλάκτη!
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
|