Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από pank
Πέρασα μία βόλτα από το συνεργείο της BMW σήμερα για να επαναφέρω τις στοφές του ρελαντί στις 720 διότι για δοκιμή της είχαμε πάει 770. Κατά την ανάγνωση του εγκεφάλου βγήκε μία καταγραφή βλάβης (πριν 20 ώρες) στον αισθητήρα Λ μετά τον καταλύτη. Να αρχίσω να ανησυχώ. 
Αρχίσαν βλάβες από το αέριο ?
Σήμερα πάντος με την θερμοκρασία 14-18 νομίζω ήταν αισθητά καλύτερο το αυτοκίνητο. Δεν μου έσβησε καθόλου και δεν έκανε κάποιο έντονο κόμπιασμα.
Κατάφερα σήμερα επίσης να επικοινωνήσω με τον εγκέφαλο του αερίου.
Με windows 7 & 64bit παρακαλώ, απευθείας γιατί με virtual pc δεν έπαιζε.
Επισυνάπτω τις ρυθμίσεις αυτές όπως έχουν γίνει μέχρι σήμερα.
Τελικά έχουν γίνει manual ρύθμισεις. Αυτό τα κατάλαβα γιατί παίζοντας λίγο στα αυτόματα προγράμματα οικονομικό, κανονικό και σπορ το αυτοκίνητο πάντου ήταν εμφανώς χειρότερο. |
Εχω βάλει υγραεριο από τον Μάρτιο 2010.Το αυτοκίνητο έχει κάνει 50.000 χλμ περίπου και δεν έχει βγάλει κανένα πρόβλημα που να ωφελείται στο υγράεριο.
Μιλάμε για Ε46 στεπτρονικ 2800 κ.ε. Του 2000 με 255000 χλμ.ΟΣον αφορά την οικονομία έχουμε και λέμε.
Κατανάλωση με βενζίνη περίπου 12-13 στα 100 χλμ.Με υγράεριο περίπου 14-15 στα εκατο(εντός πόλης αμφοτερες).διαφορα τιμής βενζίνης (σούπερ αμόλυβδη) και υγραεριου περίπου 1 ευρώ στο λιτρο.(Ισως να είναι και παραπάνω).
Δηλαδή 1.90χ12=22.80
15χ0.90=13.50
Διάφορα =9.30 ευρώ στα 100 χλμ.ητοι 9.30χ 500=4650 ευρώ συνολικά.
Κόστος τοποθέτησης μαζί με υπουργείο και ΚΤΕΟ 1850 ευρώ.
Τελική διάφορα =2850 ευρώ.δηλαδη σε λίγο θα απόσβεσω και την αξία του αυτοκινήτου μου μιας και δεν πιάνει πάνω από 3500-4000ευρω.
Sras