Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από BMVER-3
Nick compact, τι σηναινει θερμοτερο;
|
Σημαίνει ότι δουλεύει σε χαμηλότερο φάσμα θερμοκρασιών και στον κινητήρα σου θα υπερθερμανθεί και θα πάθει ζημιά είτε μόνο αυτό είτε και ο κινητήρας λόγω προαναφλέξεων κτλ.
Συνάμα ένα "ψυχρότερο" μπουζί δεν μπορεί να διατηρήσει σωστή θερμοκρασία λειτουργίας και γεμίζει επικαθίσεις, οι οποίες θα προκαλέσουν παρόμοια προβλήματα.
Μπουζί βάζουμε ΜΟΝΟ ότι τύπο δίνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μας. Σε καμία περίπτωση δεν κερδίζουμε τίποτα από αλλαγή, ειδικότερα σε αυτοκίνητα που δεν έχουν υποστεί εκτεταμένες μετατροπές.
Όσον αφορά τα νούμερα της NGK και
ΜΟΝΟ αυτής:
Π.χ. BKR6EK
Το πρώτο ψηφίο είναι η διάμετρος σπειρώματος. Β=14mm.
Το δεύτερο και τρίτο και τέταρτο (εάν υπάρχει πριν τον αριθμό) είναι οι μέθοδοι/τεχνολογίες κατασκευής. K = 5/8" hex με ISO προδιαγραφή και R = τύπου αντίστασης (κλασσικό).
Ο αριθμός είναι ο βαθμός θερμότητας. Μικρός = ζεστό και μεγάλος = ψυχρό. Όσο μεγαλώνει θέλει μεγαλύτερες θερμοκρασίες στον θάλαμο καύσης (υψηλή συμπίεση, μεγάλες πιέσεις υπερτροφοδότησης κτλ).
Το επόμενο γράμμα είναι το βάθος σπειρώματος. Ε=19mm
To τελευταίο είναι o τύπος και το υλικό κατασκευής της μύτης του. K = διπλά γειωμένα ηλεκτρόδια.
Και όλες οι παραπάνω πληροφορίες είναι άχρηστες για οποιονδήποτε δεν σχεδιάζει κινητήρες και δεν μελετά (σοβαρά) βελτιώσεις. Κανείς χρήστης δεν έχει κανένα λόγο να παρεκλίνει από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Μάλιστα έχει κάθε λόγο να μην το κάνει...