Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #3122  
Παλιά 19-12-13, 04:11
Το avatar του χρήστη Sport_Evolution
Sport_Evolution Ο χρήστης Sport_Evolution δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-05-2010
Μηνύματα: 107
Sport_Evolution will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
Υπάρχει λάθος στη σελίδα. Δεν είναι 34,5 χλγμ/4.570 σ.α.λ. η Ροπή, αλλά 24.
Σωστά. Για την ακρίβεια, 24.5 kgm (240 Nm) για την μη καταλυτική Μ3 των 200 PS (όπως υπονοεί το άρθρο των 4Τ) και 23.5 kgm (230 Nm) για την καταλυτική των 195 PS στον ίδιο αριθμών στροφών ανά λεπτό (4750). Η προσκόλληση των 4Τ στα [kg m] ως μονάδος ροπής είναι αναχρονιστική. O τεχνικός κόσμος μιλάει είτε με Nm (Διεθνές Σύστημα) είτε [lb ft] (κυρίως στην Αγγλία και τις Η.Π.Α.). Είτε ομιλούμε την γλώσσα του 21 αιώνα είτε κορακίστικα (ή μάλλον τεσσερατροχίστικα).

Το άρθρο έχει και άλλα λάθη στα τεχνικά στοιχεία. Αν πρόκειται για την Μ3 των 200 ίππων, η επίσημη τελική ταχύτητα είναι 235 km/h, όχι 230 km/h που ισχύει για την καταλυτική Μ3 των 195 ίππων. Επίσης, η επιτάχυνση 0-100 km/h του άρθρου (7.5 s) ανήκει στη σφαίρα της φαντασίας του δημοσιογράφου! Ο επίσημος χρόνος από το εγχειρίδιο της BMW είναι 6.9 s για την καταλυτική Μ3 των 195 ίππων και 6.7 για την μη καταλυτική των 200 ίππων. Ως γνωστόν, η BMW είναι ακριβής σε θέματα επισήμων χρονομετρήσεων. Ούτε σε άρθρα μικροπεριοδικών θυμάμαι να έχω δει ποτέ να αναγράφεται χρόνος μεγαλύτερος των 7.2 s και μάλιστα για μεταχειρισμένες Μ3 σε βρεγμένο οδόστρωμα!

Τέλος, η τελευταία φωτογραφία του άρθρου δεν έχει σχέση με Μ3. Εικονίζει μία 320 για του αγώνες του Group 5 του 1977 (Junior Team) και υπάρχει επι παραδείγματι στην σελίδα 42 του βιβλίου "BMW M-Series - The Complete Story" του Alan Henry.

Καλά Χριστούγεννα!
Απάντηση με παράθεση