|
Στις φθορες να συμπληρωσω σκουριες στην εξατμιση, τελικο καζανακι, σωληνας και αποληξη. Το τελικο καζανακι αλλαχτηκε μεσα στον πρωτο κιολας χρονο με μαμα σπορ καζανακι ανοξειδωτο που εδινε η BMW γι αυτο το μοντελο. Και καλυτερο οπτικο αποτελεσμα, λιγο, ελαχιστα καλυτερο ηχο και...σκουρια free!
Σκουριες μετα τον πρωτο Γερμανικο χειμωνα και τ αλατια απεκτησαν και οι δαγκανες. Αυτες βαφτηκαν στην Ελλαδα μαυρες οποτε λυθηκε και αυτο το οπτικο θεμα.
Σε αμαξωμα, πατωμα, μηχανη οτι δεν ηταν ανοξειδωτο σκουριασε, πιο πολυ ροδελιτσες και βιδες, παξιμαδια και οτι ηταν ανοξειδωτο/αλουμινιο 'θολωσε', εγινε πιο τραχυ στην υφη και εχασε τη γυαλαδα του οπως μπλοκ μηχανης, ειδικα το εμπρος μερος και alternator.
Κατι που ειδα και με ανυσηχησε λιγακι να σας πω την αληθεια ηταν σκουρια στην τραβερσα του εμπρος προφυλακτηρα στα σπειρωματα που βιδωνει ο κρικος ρυμουλκυσεως εμπρος. Θα μου πειτε εκει δε το βλεπει κανεις αλλα δεν ειναι θεμα οπτικο αλλα πιο σοβαρο για μενα καθως αυτο ειναι βασικο δομικο κομματι του αμαξωματος! Γι αυτο τι λετε να κανω, να το ψαξω πιο πολυ, ν αρχισω να ξηλωνω προφυλακτηρες για να δω ολη τη μετωπη με τα ραμφη κλπ πως ειναι απο σκουριες?! Παντως ο χωρος της μηχανης φαινεται οκ απο σκουριες, τα κυριως κομματια του αμαξωματος εννοω...
|