|
To 2) δεν ισχυει. Δεν εχουμε γινει τοσο αγγλια ακομα. Ισως καποιες ασφαλιστικες προσφερουν τα προγραμματα με επιπλεον της υποχρεωτικης απο το νομο καλυψης (για αστικη ευθυνη εναντι τριτων) - πχ μεικτη - με τη προυποθεση οτι θα ισχυουν για συγκεκριμενους οδηγους (το εχω δει αυτο, ασφαλιζαν μονο εμενα σε αυτοκινητο ιδιοκτησιας του πατερα μου, για μεικτη, λογω μεγαλης ηλικιας του), αλλα οχι για την αστικη ευθυνη. Πιαστε τα συμβολαια σας και διαβαστε τα.
@jimmakoss E30
συνεχιζεις να μη καταλαβαινεις κατι πολυ βασικο, οσο και απλο: η παρανομια δεν ειναι η τοποθετηση του μοτερ, αλλα η κυκλοφορια του οχηματος με αλλαγμενο μοτερ στο δημοσιο δρομο*. Και αυτο, σημερα που μιλαμε, το κανεις εσυ, και ευθυνη για το οχημα σου, τωρα που ειναι "σου", εχεις εσυ. Και δεν υπαρχει "αγνοια", οπως δεν υπαρχει πχ "αγνοια νομου".
*βασικα ουτε καν η κυκλοφορια: εφ'οσον εχει πινακιδες μη παραδομενες στην εφορια, ακομα και παρατημενο σε γκαραζ = πληρωνει τελη κυκλοφοριας, και πληρωνει λιγοτερα απο οσο θα επρεπε, βασει του μοτερ του.
edit: ουτε καν το παραπανω. Η αδηλωτη υπαρξη του μοτερ με διαφορετικα νουμερα απο αυτο που γραφει η αδεια, ειναι παρανομο. Τελεια και παυλα. Αυτο γραφει ο νομος ρητα.
Τα παραπανω λοιπον, αφορουν τη σχεση σου με το κρατος. Η σχεση σου με την ασφαλιστικη ειναι η μεταξυ σας συμβαση, και ο κυβισμος του κινητηρα ειναι βασικο στοιχειο της καταρτισης της και της κοστολογησης της. Το ιδιο δευτερολεπτο που θα το ζητησει η ασφαλιστικη, θα τη βγαλει ακυρη ο δικαστης. Ειτε στο δικαστηριο του ατυχηματος, ειτε μετεπειτα στο δικαστηριο που θα σου κανει η ασφαλιστικη για να παρει πισω οσα εδωσε στο παθοντα που του εκανες ζημια και τον πληρωσε αρχικα εκεινη.
|